Helaas ondersteunen we uw browser (Internet Explorer) niet meer, sommige functionaliteiten konden niet werken. Klik hier voor informatie over het upgraden van uw browser.
Italiaanse Rivièra
Reisdagboek
We zijn vanmorgen begonnen in Frankfurt am Main. Tijdens een korte lunchpauze bij het tankstation van Baden Baden aan de A5 keek ik naar de St. Christiopherus-autosnelwegkerk. Het is een van de 45 autobahnkerken in Duitsland en ik denk dat het de moeite waard is om te bekijken. Vooral de vele moderne reliëfs gegoten uit beton of de crypte (een autosnelwegkerk had ik niet vermoed).
De bestemming van de etappe van vandaag was Lörrach, vlak voor de Zwitserse grens, omdat we vanwege de geldende coronaregels alleen door Zwitserland wilden reizen. We stopten bij de camperplaats van Lörrach. Na een rit van 5 uur kwamen we daar aan bij ongeveer 36°C. Eerst de luifel uitschuiven, de stoelen eruit halen en na het werk een lekker koud biertje drinken.
Dan was er pizza uit de steenoven in de pizzeria van de camping en een uitgebreide digestieve wandeling door het prachtige aangrenzende park.
We zijn vanmorgen begonnen in Frankfurt am Main. Tijdens een korte lunchpauze bij het tankstation van Baden Baden aan de A5 keek ik naar de St. Christiopherus-autosnelwegkerk. Het is een van de 45 autobahnkerken in Duitsland en ik denk dat het de moeite waard is om te bekijken. Vooral de vele moderne reliëfs gegoten uit beton of de crypte (een autosnelwegkerk had ik niet vermoed).
De bestemming van de etappe van vandaag was Lörrach, vlak voor de Zwitserse grens, omdat we vanwege de geldende coronaregels alleen door Zwitserland wilden reizen. We stopten bij de camperplaats van Lörrach. Na een rit van 5 uur kwamen we daar aan bij ongeveer 36°C. Eerst de luifel uitschuiven, de stoelen eruit halen en na het werk een lekker koud biertje drinken.
Dan was er pizza uit de steenoven in de pizzeria van de camping en een uitgebreide digestieve wandeling door het prachtige aangrenzende park.
We begonnen even voor 11.00 uur in Lörrach. We wilden eigenlijk een uurtje eerder vertrekken, maar we "struikelden" over een Nederlands bloggersstel uit Bonn dat in een 20-jarige Carthago rijdt. En we kletsten wat. Gooi het snel weg en neem de snelweg richting Zwitserland. Alles verliep vlot. Geen controles, we waren in een mum van tijd in Zwitserland. Met uitzondering van een korte lunchpauze zijn we non-stop naar Italië. We werden alleen tegengehouden door een file van 3 km voor de Gotthard-tunnel en toen nog een bij het binnenrijden van Italië. Maar dat kwam alleen door de slalom die in het grensstation was opgesteld. Ook dit keer werden we niet gecontroleerd (een PCR- of antigeentest die niet ouder was dan 48 uur was verplicht om binnen te komen). Geen wonder dat de mutaties zich zo snel en ongehinderd kunnen verspreiden. Maar dat is een ander onderwerp.
We zijn in ieder geval gelijk doorgereden naar de Area Sosta Camper in Como, waar we tot zondag blijven, want zaterdag spelen Frankrijk en Duitsland op het EK en dat moeten we nog zien (zegt mijn vrouw).
We begonnen even voor 11.00 uur in Lörrach. We wilden eigenlijk een uurtje eerder vertrekken, maar we "struikelden" over een Nederlands bloggersstel uit Bonn dat in een 20-jarige Carthago rijdt. En we kletsten wat. Gooi het snel weg en neem de snelweg richting Zwitserland. Alles verliep vlot. Geen controles, we waren in een mum van tijd in Zwitserland. Met uitzondering van een korte lunchpauze zijn we non-stop naar Italië. We werden alleen tegengehouden door een file van 3 km voor de Gotthard-tunnel en toen nog een bij het binnenrijden van Italië. Maar dat kwam alleen door de slalom die in het grensstation was opgesteld. Ook dit keer werden we niet gecontroleerd (een PCR- of antigeentest die niet ouder was dan 48 uur was verplicht om binnen te komen). Geen wonder dat de mutaties zich zo snel en ongehinderd kunnen verspreiden. Maar dat is een ander onderwerp.
We zijn in ieder geval gelijk doorgereden naar de Area Sosta Camper in Como, waar we tot zondag blijven, want zaterdag spelen Frankrijk en Duitsland op het EK en dat moeten we nog zien (zegt mijn vrouw).
We zijn aangekomen op de eerste bestemming van onze reis, Piemonte. Maar kijk naar wat? Er zijn verschillende plaatsen die een min of meer kort bezoek waard zijn. De beslissing is voor ons genomen. Piemonte, en later ook Ligurië, zijn niet echt campervriendelijk. Natuurlijk, elke grotere plaats, elke stad heeft zijn eigen camperplaats. Maar bijna altijd is het een parkeerplaats, zonder service met geen of zeer slechte beoordelingen of het bestaat gewoon niet meer. En parkeermogelijkheden voor sightseeing - vaak nihil.
Pavia maakt een uitzondering. De kleine standplaats/camping voor ruim 30 mobiles ligt aan de rand en biedt enige schaduw. De plaats is zeer schoon, drempelvrij en heeft ook een klein zwembad. Maar het mooiste is dat je met de fiets snel in het oude centrum van Pavia bent. Een mooie rit meestal langs de oevers van de Ticino.
We zijn aangekomen op de eerste bestemming van onze reis, Piemonte. Maar kijk naar wat? Er zijn verschillende plaatsen die een min of meer kort bezoek waard zijn. De beslissing is voor ons genomen. Piemonte, en later ook Ligurië, zijn niet echt campervriendelijk. Natuurlijk, elke grotere plaats, elke stad heeft zijn eigen camperplaats. Maar bijna altijd is het een parkeerplaats, zonder service met geen of zeer slechte beoordelingen of het bestaat gewoon niet meer. En parkeermogelijkheden voor sightseeing - vaak nihil.
Pavia maakt een uitzondering. De kleine standplaats/camping voor ruim 30 mobiles ligt aan de rand en biedt enige schaduw. De plaats is zeer schoon, drempelvrij en heeft ook een klein zwembad. Maar het mooiste is dat je met de fiets snel in het oude centrum van Pavia bent. Een mooie rit meestal langs de oevers van de Ticino.
Vandaag hebben we onze eerste stad gekozen, Pavia. Er is hier veel te zien, maar we hebben niet alles bekeken, aangezien de ene of de andere bezienswaardigheid een beetje buiten het stadscentrum ligt.
Komt u met de fiets vanaf de camping, dan is de eerste stop de Ponte Coperto, de overdekte brug. Het doet enigszins denken aan de Ponte Vecchio in Florence, maar heeft anders geen winkels. Maar er is een kleine kapel in het midden. Helaas werd de middeleeuwse brug in de oorlog verwoest en in 1949 weer opgebouwd. Maar het blijft mooi.
Vanaf hier bent u snel bij de Basilica di San Michele Maggiore. In 1155 werd keizer Barbarossa erin gekroond tot koning van Italië. Bijzonder zijn hier de vele reliëffiguren op de zandstenen gevel en de voor de omgeving nogal atypische dwerggalerij. Waar we geen rekening mee hebben gehouden, is dat de kerken hier om 12.00 uur sluiten. En dus werden we na korte tijd non-verbaal maar duidelijk gevraagd om te vertrekken. Dus verder naar de kathedraal uit de 15e eeuw.De koepel, waarvan de ontwerpen ook uit de Renaissance stammen, werd pas in 1884 toegevoegd. De 11e-eeuwse bakstenen toren naast de kathedraal stortte in 1989 in en doodde 4 mensen. Het interieur van de kathedraal is vrij eenvoudig.
Op de Piazza della Vittoria heb je een prachtig uitzicht op oude patriciërshuizen, de Borletto uit de 12e/13e. Eeuw, voormalige zetel van het stadsbestuur en de koepel van de kathedraal.
De volgende bestemming is de universiteit. Het is na Bologna de oudste universiteit van Italië. Op de binnenplaatsen van het gebouwencomplex staan beelden van beroemde professoren en studenten, zoals: B. door Allesandro Volta, de uitvinder van de elektrische batterij.
Als je de universiteit verlaat via het achterste gedeelte, zie je de resterende drie van de voormalige 200 familietorens van Pavia.
Vandaag hebben we onze eerste stad gekozen, Pavia. Er is hier veel te zien, maar we hebben niet alles bekeken, aangezien de ene of de andere bezienswaardigheid een beetje buiten het stadscentrum ligt.
Komt u met de fiets vanaf de camping, dan is de eerste stop de Ponte Coperto, de overdekte brug. Het doet enigszins denken aan de Ponte Vecchio in Florence, maar heeft anders geen winkels. Maar er is een kleine kapel in het midden. Helaas werd de middeleeuwse brug in de oorlog verwoest en in 1949 weer opgebouwd. Maar het blijft mooi.
Vanaf hier bent u snel bij de Basilica di San Michele Maggiore. In 1155 werd keizer Barbarossa erin gekroond tot koning van Italië. Bijzonder zijn hier de vele reliëffiguren op de zandstenen gevel en de voor de omgeving nogal atypische dwerggalerij. Waar we geen rekening mee hebben gehouden, is dat de kerken hier om 12.00 uur sluiten. En dus werden we na korte tijd non-verbaal maar duidelijk gevraagd om te vertrekken. Dus verder naar de kathedraal uit de 15e eeuw.De koepel, waarvan de ontwerpen ook uit de Renaissance stammen, werd pas in 1884 toegevoegd. De 11e-eeuwse bakstenen toren naast de kathedraal stortte in 1989 in en doodde 4 mensen. Het interieur van de kathedraal is vrij eenvoudig.
Op de Piazza della Vittoria heb je een prachtig uitzicht op oude patriciërshuizen, de Borletto uit de 12e/13e. Eeuw, voormalige zetel van het stadsbestuur en de koepel van de kathedraal.
De volgende bestemming is de universiteit. Het is na Bologna de oudste universiteit van Italië. Op de binnenplaatsen van het gebouwencomplex staan beelden van beroemde professoren en studenten, zoals: B. door Allesandro Volta, de uitvinder van de elektrische batterij.
Als je de universiteit verlaat via het achterste gedeelte, zie je de resterende drie van de voormalige 200 familietorens van Pavia.
We hebben het probleem met steden en bezienswaardigheden al beschreven. Verder wilden we dit keer geen sightseeingmarathon organiseren, maar het rustig aan doen. Asti of Alba, waar de beroemde mousserende wijn of witte truffels vandaan komen. Maar opnieuw faalden we vanwege het probleem met de parkeerplaats. We zochten en vonden wat we zochten. Een kleine wijnmakerij, afgelegen in het Alba-gebied, moet een fantastisch uitzicht bieden en de operators moeten erg aardig zijn.
Dus we werkten ons een weg door de kronkelige bergen de bergen in, passeerden de oprit en sloegen Mango in. Maar er werd ons deze keer niet teveel beloofd in de app. En dat de wijn echt lekker was, was bijna teveel van het goede. Natuurlijk bleven we twee nachten en hadden we wijn voor de rest van onze tour. Je weet nooit wat er gaat komen...
We hebben het probleem met steden en bezienswaardigheden al beschreven. Verder wilden we dit keer geen sightseeingmarathon organiseren, maar het rustig aan doen. Asti of Alba, waar de beroemde mousserende wijn of witte truffels vandaan komen. Maar opnieuw faalden we vanwege het probleem met de parkeerplaats. We zochten en vonden wat we zochten. Een kleine wijnmakerij, afgelegen in het Alba-gebied, moet een fantastisch uitzicht bieden en de operators moeten erg aardig zijn.
Dus we werkten ons een weg door de kronkelige bergen de bergen in, passeerden de oprit en sloegen Mango in. Maar er werd ons deze keer niet teveel beloofd in de app. En dat de wijn echt lekker was, was bijna teveel van het goede. Natuurlijk bleven we twee nachten en hadden we wijn voor de rest van onze tour. Je weet nooit wat er gaat komen...
We zijn aangekomen aan de Rivièra! Ook hier wachtte ons dezelfde "ellende". Niets met kleine, dromerige parkeerplaatsen in afgelegen baaien, zoals de reclame graag suggereert.
Op parkeerplaatsen (zoals in Bodighera) ongewenst, de parkeerplaatsen, indien beschikbaar, stoffige plekken aan de rand van een vuilnisophaalpunt en eigenlijk alleen op de eerste rij vanwege het uitzicht op zee, zoals in San Remo. We hadden elkaar meer beloofd. We reden langs de kust en kozen een van de twee campings in Imperia. Misschien kunnen we hier een strandvakantie houden. Nou, de kijkcijfers waren niet geweldig, maar het drukke verkeer en de soms smalle straatjes eisten hun tol.
Maar de eerste plaats direct bij de ingang was een oplegging. Dus draai je om en stap weer uit. Op de tweede plaats is Camping De Wijnstok ook niet bepaald de eerste keus (beoordeling 2,5, de staanplaatsen benadrukken de ruimte, de sanitaire voorzieningen zijn nogal armoedig), maar voor één nacht is het prima. Nadat we de zeer smalle oprit onder de knie hadden en ons hadden aangemeld, kregen we de ruimte toegewezen. Het hoogtepunt op het plein is de pizzeria. De pizza is echt heerlijk en een van de 2 pizza's is de gratis welkomstpizza.
We zijn aangekomen aan de Rivièra! Ook hier wachtte ons dezelfde "ellende". Niets met kleine, dromerige parkeerplaatsen in afgelegen baaien, zoals de reclame graag suggereert.
Op parkeerplaatsen (zoals in Bodighera) ongewenst, de parkeerplaatsen, indien beschikbaar, stoffige plekken aan de rand van een vuilnisophaalpunt en eigenlijk alleen op de eerste rij vanwege het uitzicht op zee, zoals in San Remo. We hadden elkaar meer beloofd. We reden langs de kust en kozen een van de twee campings in Imperia. Misschien kunnen we hier een strandvakantie houden. Nou, de kijkcijfers waren niet geweldig, maar het drukke verkeer en de soms smalle straatjes eisten hun tol.
Maar de eerste plaats direct bij de ingang was een oplegging. Dus draai je om en stap weer uit. Op de tweede plaats is Camping De Wijnstok ook niet bepaald de eerste keus (beoordeling 2,5, de staanplaatsen benadrukken de ruimte, de sanitaire voorzieningen zijn nogal armoedig), maar voor één nacht is het prima. Nadat we de zeer smalle oprit onder de knie hadden en ons hadden aangemeld, kregen we de ruimte toegewezen. Het hoogtepunt op het plein is de pizzeria. De pizza is echt heerlijk en een van de 2 pizza's is de gratis welkomstpizza.
We zijn de volgende dag. Eerst langs de kust, dan over de autostrada. We nagelen onze kop en hebben ons aangemeld voor 3 dagen op een hele goede camping in Cervo. Met een kleine supermarkt, zwembad, privéstrand ... Camping Lino is de naam van onze strandoase. De oprit naar de parkeerplaatsen is vrij smal en een beetje sportief, maar de gids van het personeel was een professional.
In de middag gingen we naar het strand en de zee in. Eind juni is het water nog een beetje fris.
We zijn de volgende dag. Eerst langs de kust, dan over de autostrada. We nagelen onze kop en hebben ons aangemeld voor 3 dagen op een hele goede camping in Cervo. Met een kleine supermarkt, zwembad, privéstrand ... Camping Lino is de naam van onze strandoase. De oprit naar de parkeerplaatsen is vrij smal en een beetje sportief, maar de gids van het personeel was een professional.
In de middag gingen we naar het strand en de zee in. Eind juni is het water nog een beetje fris.
De volgende ochtend liet ik eerst de drone omhoog gaan. Op het strand voor het in de bergen gebouwde stadje Cervo.
's Middags verkenden we deze middeleeuwse plaats, die altijd bergop voelt. Omdat de plaats op de rotsen bij de zee is gebouwd. Smalle, autovrije straten, genestelde huizen, pleintjes waar het leven zich afspeelt - helemaal tot aan de top, waar het Castello di Cervo (stadsmuseum) zich bevindt. Een andere attractie is de kerk van San Giovanni Battista. De kerk (18e eeuw), ooit geschonken door de koraalvissers, fascineert met zijn barokke gevel en een grote trap aan zee. In juli en augustus worden er kamerconcerten gehouden op de Piazza della Chiesa voor de kerk.
We sloten de dag af in de panoramabar Arielle; Cocktails, hapjes en een fantastisch uitzicht.
De volgende ochtend liet ik eerst de drone omhoog gaan. Op het strand voor het in de bergen gebouwde stadje Cervo.
's Middags verkenden we deze middeleeuwse plaats, die altijd bergop voelt. Omdat de plaats op de rotsen bij de zee is gebouwd. Smalle, autovrije straten, genestelde huizen, pleintjes waar het leven zich afspeelt - helemaal tot aan de top, waar het Castello di Cervo (stadsmuseum) zich bevindt. Een andere attractie is de kerk van San Giovanni Battista. De kerk (18e eeuw), ooit geschonken door de koraalvissers, fascineert met zijn barokke gevel en een grote trap aan zee. In juli en augustus worden er kamerconcerten gehouden op de Piazza della Chiesa voor de kerk.
We sloten de dag af in de panoramabar Arielle; Cocktails, hapjes en een fantastisch uitzicht.
We zijn klaar met onze stranddagen en willen verder. Het Portofino-gebied zou moeten zijn. En weer kwam hetzelfde beeld naar voren: slechte of te ver gelegen parkeerplaatsen of campings, te weinig bezienswaardigheden. Dus weer op korte termijn opnieuw ingepland en op naar de Cinque Terre.
Er is een parkeerplaats hier op weg naar Monterosso. Er is ook een bushalte voor de bus naar Monterosso direct naast de parkeerplaats. Maar - pech. Het veld is vol. Draaien werkte niet, dus naar Monterosso (ik hou van haarspeldbochten). Maar we kwamen er niet in; bij de kleine rotonde bij de ingang van de stad was het voorbij, de weg was afgesloten. Dus in een afgesloten ruimte gedraaid en alles weer terug.
We hebben genoeg! We gaan naar La Spezia, ook al is het veld weer niet zo geweldig, maar we willen naar de Cinque Terre.
We zijn klaar met onze stranddagen en willen verder. Het Portofino-gebied zou moeten zijn. En weer kwam hetzelfde beeld naar voren: slechte of te ver gelegen parkeerplaatsen of campings, te weinig bezienswaardigheden. Dus weer op korte termijn opnieuw ingepland en op naar de Cinque Terre.
Er is een parkeerplaats hier op weg naar Monterosso. Er is ook een bushalte voor de bus naar Monterosso direct naast de parkeerplaats. Maar - pech. Het veld is vol. Draaien werkte niet, dus naar Monterosso (ik hou van haarspeldbochten). Maar we kwamen er niet in; bij de kleine rotonde bij de ingang van de stad was het voorbij, de weg was afgesloten. Dus in een afgesloten ruimte gedraaid en alles weer terug.
We hebben genoeg! We gaan naar La Spezia, ook al is het veld weer niet zo geweldig, maar we willen naar de Cinque Terre.
De parkeerplaats aan de rand van de industriehaven is inderdaad een beetje "charmant". Een behoorlijk deel van de ruimte wordt ingenomen door permanent geparkeerde stacaravans. Maar 's nachts is het rustig en een goed startpunt voor tochten naar La Spezia en de Cinqe Terre. Op het plein kun je ook buskaartjes krijgen voor de terugreis; deze zijn hier goedkoper dan bij de chauffeur.
De halte werd echter verplaatst naar La Spezia; we hebben ooit het pad gevolgd. We weten echter niet of de verhuizing tijdelijk of permanent is.
De parkeerplaats aan de rand van de industriehaven is inderdaad een beetje "charmant". Een behoorlijk deel van de ruimte wordt ingenomen door permanent geparkeerde stacaravans. Maar 's nachts is het rustig en een goed startpunt voor tochten naar La Spezia en de Cinqe Terre. Op het plein kun je ook buskaartjes krijgen voor de terugreis; deze zijn hier goedkoper dan bij de chauffeur.
De halte werd echter verplaatst naar La Spezia; we hebben ooit het pad gevolgd. We weten echter niet of de verhuizing tijdelijk of permanent is.
We gaan naar de Cinque Terre. Maar wat is dat eigenlijk? Cinque Terre is de naam voor vijf eeuwenoude dorpen, die met hun kleurrijke huizen en terrasvormige wijngaarden en olijfboomgaarden werden gebouwd in de steile kliffen van de Italiaanse Rivièra. Een wandelpad, de Sentiero Azzuro, verbindt de dorpen. Er is ook een treinlijn die in elk dorp stopt.
We hebben ons goed geïnformeerd en de buskaartjes voor de rit naar het treinstation (heen en terug) direct op het veld gekocht. Dat is goedkoper dan met de chauffeur. De bushalte, die "om de hoek" zou moeten zijn, werd verplaatst, zodat er gewoon twee bussen langs ons reden. Uiteindelijk lukte het en na 20 minuten rijden door La Spezia kwamen we aan op het Centraal Station. Daar kun je kaartjes kopen voor de treinrit en toegang tot het nationale park (nodig als je van dorp naar dorp wilt wandelen). En er zijn ook hints, bijvoorbeeld welke wandelroute open of gesloten is.
Dan naar het perron en wachten op de regionale trein. Voor het gevoel thuis te zijn (de trein doet de groeten) is het spoor veranderd. Maar gelukkig op hetzelfde platform. Anders had het vast kunnen zitten. We reden helemaal naar Monterosso. Monterosso is het grootste van de 5 dorpen en heeft het enige zandstrand van de Cinque Terre. Een tunnel leidt van het strand naar de oude stad met zijn mooie, smalle straatjes en de kerk van San Giovanni Battista.
We gaan naar de Cinque Terre. Maar wat is dat eigenlijk? Cinque Terre is de naam voor vijf eeuwenoude dorpen, die met hun kleurrijke huizen en terrasvormige wijngaarden en olijfboomgaarden werden gebouwd in de steile kliffen van de Italiaanse Rivièra. Een wandelpad, de Sentiero Azzuro, verbindt de dorpen. Er is ook een treinlijn die in elk dorp stopt.
We hebben ons goed geïnformeerd en de buskaartjes voor de rit naar het treinstation (heen en terug) direct op het veld gekocht. Dat is goedkoper dan met de chauffeur. De bushalte, die "om de hoek" zou moeten zijn, werd verplaatst, zodat er gewoon twee bussen langs ons reden. Uiteindelijk lukte het en na 20 minuten rijden door La Spezia kwamen we aan op het Centraal Station. Daar kun je kaartjes kopen voor de treinrit en toegang tot het nationale park (nodig als je van dorp naar dorp wilt wandelen). En er zijn ook hints, bijvoorbeeld welke wandelroute open of gesloten is.
Dan naar het perron en wachten op de regionale trein. Voor het gevoel thuis te zijn (de trein doet de groeten) is het spoor veranderd. Maar gelukkig op hetzelfde platform. Anders had het vast kunnen zitten. We reden helemaal naar Monterosso. Monterosso is het grootste van de 5 dorpen en heeft het enige zandstrand van de Cinque Terre. Een tunnel leidt van het strand naar de oude stad met zijn mooie, smalle straatjes en de kerk van San Giovanni Battista.
We legden de weg van Monterosso al Mare naar Vernazza weer af met de trein. De klim vanuit Monterosso zou te inspannend zijn. Dus we hebben het niet eens geprobeerd. We kregen ook te horen dat de route van Vernazza naar Corniglia de gemakkelijkere was (de andere twee routes waren sowieso gesloten).
Maar eerst hebben we rustig naar Vernazza gekeken. Het zou het mooiste van de 5 dorpen in de Cinque Terre zijn, met zijn romantische haven. Eerst zie je de kleurrijke huisjes, maar die komen pas echt tot hun recht als de zon schijnt. Dan de smalle straatjes van de oude stad en natuurlijk de haven met zijn kleurrijke vissersboten. Helaas konden we het kasteel niet zien met zijn hoekige toren, van waaruit je een mooi uitzicht op de haven zou moeten hebben, aangezien het een restaurant is. Of misschien hebben we de weg naar de toren niet gevonden.
En dan is er nog de kerk van Santa Margherita d'Antiochia, de patroonheilige van de stad. Het werd voor het eerst genoemd in 1318 en waarschijnlijk uitgebreid in de 16e eeuw. Je kunt duidelijk de twee verschillende delen zien. Het altaar (14e eeuw) is nog origineel. De bijzondere klokkentoren met een vierkante basis en een achthoekige structuur maakte deel uit van het verdedigingssysteem van het dorp.
Het mooiste uitzicht op Vernazza komt van Monterosso. Of je neemt de moeite en gaat links van het dorp de kliffen op. Daar kun je, volgens de foto's in de brochure van het nationale park, de hele plaats van bovenaf zien. Maar eerst kregen we wat te eten: een zak gebakken vis om mee te nemen: krabscharen, inktvisringen, ansjovis...heerlijk.
Daarna zijn we naar Corniglia gereden. We wilden tenslotte ook nog wandelen in de Cinque Terre. Zelfs de uitweg uit Vernazza was vermoeiend, omdat het alleen maar bergopwaarts is. En dat zou voor het grootste deel niet moeten veranderen. En meestal op ruw uitgehouwen stenen trappen - soms vlak, soms hoog en scheef en scheef. Voor de zweterige wandeling wordt u echter beloond met fantastische uitzichten. En zo waren we blij dat we na zo'n 3,5 kilometer en bijna 2 uur (met fotopauzes) in Corniglia aankwamen. Eerst een pauze alvorens af te dalen naar het treinstation. We gaven elkaar de andere twee plaatsen omdat het laat was en we uitgeput waren. Dus direct met de trein terug naar La Spezia.
We legden de weg van Monterosso al Mare naar Vernazza weer af met de trein. De klim vanuit Monterosso zou te inspannend zijn. Dus we hebben het niet eens geprobeerd. We kregen ook te horen dat de route van Vernazza naar Corniglia de gemakkelijkere was (de andere twee routes waren sowieso gesloten).
Maar eerst hebben we rustig naar Vernazza gekeken. Het zou het mooiste van de 5 dorpen in de Cinque Terre zijn, met zijn romantische haven. Eerst zie je de kleurrijke huisjes, maar die komen pas echt tot hun recht als de zon schijnt. Dan de smalle straatjes van de oude stad en natuurlijk de haven met zijn kleurrijke vissersboten. Helaas konden we het kasteel niet zien met zijn hoekige toren, van waaruit je een mooi uitzicht op de haven zou moeten hebben, aangezien het een restaurant is. Of misschien hebben we de weg naar de toren niet gevonden.
En dan is er nog de kerk van Santa Margherita d'Antiochia, de patroonheilige van de stad. Het werd voor het eerst genoemd in 1318 en waarschijnlijk uitgebreid in de 16e eeuw. Je kunt duidelijk de twee verschillende delen zien. Het altaar (14e eeuw) is nog origineel. De bijzondere klokkentoren met een vierkante basis en een achthoekige structuur maakte deel uit van het verdedigingssysteem van het dorp.
Het mooiste uitzicht op Vernazza komt van Monterosso. Of je neemt de moeite en gaat links van het dorp de kliffen op. Daar kun je, volgens de foto's in de brochure van het nationale park, de hele plaats van bovenaf zien. Maar eerst kregen we wat te eten: een zak gebakken vis om mee te nemen: krabscharen, inktvisringen, ansjovis...heerlijk.
Daarna zijn we naar Corniglia gereden. We wilden tenslotte ook nog wandelen in de Cinque Terre. Zelfs de uitweg uit Vernazza was vermoeiend, omdat het alleen maar bergopwaarts is. En dat zou voor het grootste deel niet moeten veranderen. En meestal op ruw uitgehouwen stenen trappen - soms vlak, soms hoog en scheef en scheef. Voor de zweterige wandeling wordt u echter beloond met fantastische uitzichten. En zo waren we blij dat we na zo'n 3,5 kilometer en bijna 2 uur (met fotopauzes) in Corniglia aankwamen. Eerst een pauze alvorens af te dalen naar het treinstation. We gaven elkaar de andere twee plaatsen omdat het laat was en we uitgeput waren. Dus direct met de trein terug naar La Spezia.
Eigenlijk wilden we vandaag La Spezia zien, om door de stad te slenteren. Maar gisteren gebeurde er iets waardoor we volledig van gedachten zijn veranderd. We wilden hier gewoon weg.
Voor het eerst in alle decennia die we hebben gereisd, inclusief Kenia en India, zijn we het slachtoffer geworden van zakkenrollers. We stonden gisteren bij de bushalte van het treinstation en stonden op het punt in te stappen om terug te rijden naar de parkeerplaats toen een man naar binnen duwde en zijn tas liet vallen. Andere passagiers en zijn handlangers drongen van achteren naar binnen en in de menigte openden ze de rugzak van mijn vrouw en visten de portemonnee eruit met alle spullen die erin zaten. Onopgemerkt. En ineens waren ze weer weg. In een flits uit de auto gestapt net voordat de deuren gesloten waren.
Maar - geluk in pech. Het was maar 15 euro, de bankpas (direct geblokkeerd) en een paar winkelkaarten. Het enige vervelende was het rijbewijs. Het vervangen ervan kost tijd, kosten en in de tussentijd mag ze geen auto rijden.
Dus vertrokken we zonder meer. Nadat de parkeerplaats in Piacenza (daar wilden we eigenlijk heen) geen betrouwbare indruk op ons had gemaakt, reden we door naar Como. Onderweg hebben we ruim 150 kilometer afgelegd, meldde het politiebureau van La Spezia, ze hadden de portemonnee met wat documenten (pasjes) gevonden. Maar we waren al te ver gereden om terug te keren. En de bankkaart was al geblokkeerd.
Eigenlijk wilden we vandaag La Spezia zien, om door de stad te slenteren. Maar gisteren gebeurde er iets waardoor we volledig van gedachten zijn veranderd. We wilden hier gewoon weg.
Voor het eerst in alle decennia die we hebben gereisd, inclusief Kenia en India, zijn we het slachtoffer geworden van zakkenrollers. We stonden gisteren bij de bushalte van het treinstation en stonden op het punt in te stappen om terug te rijden naar de parkeerplaats toen een man naar binnen duwde en zijn tas liet vallen. Andere passagiers en zijn handlangers drongen van achteren naar binnen en in de menigte openden ze de rugzak van mijn vrouw en visten de portemonnee eruit met alle spullen die erin zaten. Onopgemerkt. En ineens waren ze weer weg. In een flits uit de auto gestapt net voordat de deuren gesloten waren.
Maar - geluk in pech. Het was maar 15 euro, de bankpas (direct geblokkeerd) en een paar winkelkaarten. Het enige vervelende was het rijbewijs. Het vervangen ervan kost tijd, kosten en in de tussentijd mag ze geen auto rijden.
Dus vertrokken we zonder meer. Nadat de parkeerplaats in Piacenza (daar wilden we eigenlijk heen) geen betrouwbare indruk op ons had gemaakt, reden we door naar Como. Onderweg hebben we ruim 150 kilometer afgelegd, meldde het politiebureau van La Spezia, ze hadden de portemonnee met wat documenten (pasjes) gevonden. Maar we waren al te ver gereden om terug te keren. En de bankkaart was al geblokkeerd.
Als we al voor de tweede keer in Como zijn en ook nog wat tijd hebben, willen we deze keer een kijkje nemen in de stad. Zeker omdat er vandaag markt is (dinsdag en donderdag van 7.00 tot 13.00 uur, zaterdag tot 19.00 uur).
We kwamen er al snel achter dat er een bus in de buurt van de parkeerplaats reed. Maar waar haal je de kaartjes vandaan? Van Florence en La Spezia wisten we dat de chauffeurs meestal geen kaartjes verkopen. Maar waar halen we ze vandaan? Na lang zoeken op internet vonden we een verkooppunt in de tabakswinkel voor de Bennet supermarkt.
Zoals altijd moet je een beetje voorzichtig zijn bij het nemen van de bus, want de bussen stoppen niet als er niemand in- of uitstapt. Dus gewoon de stations tellen is dat niet. Maar Google helpt ook hier...
We stapten uit bij de markt en dompelden ons onder in de levendige drukte. En we houden ervan om over markten te struinen. Lichte zomerkleding of lokale specialiteiten - we vinden altijd wel iets.
Het is slechts een paar passen van de markt op Piazza Vittoria naar de oude stad. Het eerste doel was de Romaanse basiliek San Fedele uit de 12e eeuw op het kleine maar zeer mooie Piazza S. Fedele. Vanaf daar zijn we door de steegjes naar de kathedraal, de gotische Cattedrale di Santa Maria Assunta, die echt een bezoek waard is. Als je nu vanaf de kathedraal direct richting het meer loopt, kom je bijna het VVV-kantoor tegen (verplicht stadsplattegrond).
We aten eerst iets in de Caffè Monti en namen een pauze voordat we verder gingen naar de jachthaven en de "Life Electric" in het Comomeer. Het moderne beeldhouwwerk werd opgericht ter ere van Alessandro Volta, de uitvinder van de elektrische batterij. Maar wat bijzonder is, is het uitzicht dat je hebt vanaf het platform in het meer.
Als we al voor de tweede keer in Como zijn en ook nog wat tijd hebben, willen we deze keer een kijkje nemen in de stad. Zeker omdat er vandaag markt is (dinsdag en donderdag van 7.00 tot 13.00 uur, zaterdag tot 19.00 uur).
We kwamen er al snel achter dat er een bus in de buurt van de parkeerplaats reed. Maar waar haal je de kaartjes vandaan? Van Florence en La Spezia wisten we dat de chauffeurs meestal geen kaartjes verkopen. Maar waar halen we ze vandaan? Na lang zoeken op internet vonden we een verkooppunt in de tabakswinkel voor de Bennet supermarkt.
Zoals altijd moet je een beetje voorzichtig zijn bij het nemen van de bus, want de bussen stoppen niet als er niemand in- of uitstapt. Dus gewoon de stations tellen is dat niet. Maar Google helpt ook hier...
We stapten uit bij de markt en dompelden ons onder in de levendige drukte. En we houden ervan om over markten te struinen. Lichte zomerkleding of lokale specialiteiten - we vinden altijd wel iets.
Het is slechts een paar passen van de markt op Piazza Vittoria naar de oude stad. Het eerste doel was de Romaanse basiliek San Fedele uit de 12e eeuw op het kleine maar zeer mooie Piazza S. Fedele. Vanaf daar zijn we door de steegjes naar de kathedraal, de gotische Cattedrale di Santa Maria Assunta, die echt een bezoek waard is. Als je nu vanaf de kathedraal direct richting het meer loopt, kom je bijna het VVV-kantoor tegen (verplicht stadsplattegrond).
We aten eerst iets in de Caffè Monti en namen een pauze voordat we verder gingen naar de jachthaven en de "Life Electric" in het Comomeer. Het moderne beeldhouwwerk werd opgericht ter ere van Alessandro Volta, de uitvinder van de elektrische batterij. Maar wat bijzonder is, is het uitzicht dat je hebt vanaf het platform in het meer.
Deze heb ik en de volgende dag gebruikt om de foto's en filmpjes voor onze homepage en ons YouTube-kanaal te sorteren en te bewerken.
Deze heb ik en de volgende dag gebruikt om de foto's en filmpjes voor onze homepage en ons YouTube-kanaal te sorteren en te bewerken.
Eigenlijk wilden we op de terugreis non-stop door Zwitserland reizen. In feite. Maar we kregen tijdens onze vakantie een e-mail van de exploitant van het dit jaar opgerichte platform landcamp.ch. Of we het concept willen bekijken en daarover rapporteren. Nou, we hadden nog wat ruimte in ons reisplan, dus waarom niet. We hebben toen gestemd en gekozen voor de biologische boerderij Ruotzen van Lisa en Beat Ambauen aan het Vierwoudstrekenmeer.
We hebben het adres van internet in het navigatiesysteem ingevoerd en het stuurde ons prompt de verkeerde kant op. Het is beter om de coördinaten in te voeren. In Emmetten aan de Dorfstraße neemt u de 2e straat direct na het benzinestation (Ischenstraße) en min of meer rechtdoor. De weg is smal en er is een krappe haarspeld net voor de binnenplaats, maar dat is de enige toegestane weg. Vanaf de binnenplaats is de weg, hoewel beter ontwikkeld, een kantonnale privéweg en rijden kan erg duur zijn.
Wij hebben in ieder geval een leuke dag op de boerderij gehad, een fijne babbel gehad met Lisa en Beat en genoten van het fantastische uitzicht op het Vierwoudstrekenmeer. De omgeving leent zich uitstekend om te fietsen en wandelen en natuurlijk is er ook van alles te doen.
Eigenlijk wilden we op de terugreis non-stop door Zwitserland reizen. In feite. Maar we kregen tijdens onze vakantie een e-mail van de exploitant van het dit jaar opgerichte platform landcamp.ch. Of we het concept willen bekijken en daarover rapporteren. Nou, we hadden nog wat ruimte in ons reisplan, dus waarom niet. We hebben toen gestemd en gekozen voor de biologische boerderij Ruotzen van Lisa en Beat Ambauen aan het Vierwoudstrekenmeer.
We hebben het adres van internet in het navigatiesysteem ingevoerd en het stuurde ons prompt de verkeerde kant op. Het is beter om de coördinaten in te voeren. In Emmetten aan de Dorfstraße neemt u de 2e straat direct na het benzinestation (Ischenstraße) en min of meer rechtdoor. De weg is smal en er is een krappe haarspeld net voor de binnenplaats, maar dat is de enige toegestane weg. Vanaf de binnenplaats is de weg, hoewel beter ontwikkeld, een kantonnale privéweg en rijden kan erg duur zijn.
Wij hebben in ieder geval een leuke dag op de boerderij gehad, een fijne babbel gehad met Lisa en Beat en genoten van het fantastische uitzicht op het Vierwoudstrekenmeer. De omgeving leent zich uitstekend om te fietsen en wandelen en natuurlijk is er ook van alles te doen.
We verlieten Zwitserland, ook al hadden we graag wat langer gebleven. Maar we willen op de terugweg nog een bezoek brengen aan het Unimog Museum in Gaggenau. Gaggenau heeft een parkeerplaats bij de thermale baden en er is een mooie biertuin op weg naar het museum. Maar helaas was de parkeerplaats vol. Er moest dus een alternatieve plek in de buurt worden gevonden. Gernsbach bood zich toen aan.
Volgens ons motto: "Wie weet waar het goed voor is", bleek de noodoplossing ook deze keer de veel betere. Een geweldige plek, veel mooier en goed onderhouden. En in een mum van tijd bent u in de oude binnenstad van Gernsbach. We verbleven hier alleen, maar aangezien er hier veel te ontdekken is, komen we zeker nog eens terug.
We verlieten Zwitserland, ook al hadden we graag wat langer gebleven. Maar we willen op de terugweg nog een bezoek brengen aan het Unimog Museum in Gaggenau. Gaggenau heeft een parkeerplaats bij de thermale baden en er is een mooie biertuin op weg naar het museum. Maar helaas was de parkeerplaats vol. Er moest dus een alternatieve plek in de buurt worden gevonden. Gernsbach bood zich toen aan.
Volgens ons motto: "Wie weet waar het goed voor is", bleek de noodoplossing ook deze keer de veel betere. Een geweldige plek, veel mooier en goed onderhouden. En in een mum van tijd bent u in de oude binnenstad van Gernsbach. We verbleven hier alleen, maar aangezien er hier veel te ontdekken is, komen we zeker nog eens terug.
Unimog - een mythe, geschiedenis en toekomst in gelijke mate. En een meesterwerk van autotechniek. Universeel toepasbaar, zeer offroad. Gebouwd sinds 1946 (aanvankelijk als prototype) en in 1951 overgenomen door Daimler, werd hij tot 2001 in Gaggenau geproduceerd. In talloze varianten, maar altijd gebaseerd op hetzelfde principe. Het is nog steeds het meest offroad (serie)wielvoertuig ter wereld en is ook wereldwijd vertegenwoordigd. En ik wilde naar deze mythe kijken. Waarom? Omdat ik zelf negen maanden met de Unimog in de Bundeswehr mocht rijden. En hij fascineert en inspireert me nog steeds.
Foto 2 toont een van de Unimogs die de Olympische Winterspelen van 1964 in Innsbruck hebben gered. Er lag niet genoeg sneeuw op de piste en zij waren de enige voertuigen die door hun crosscountry-mobiliteit het daarheen konden vervoeren om het op de piste te verdelen.
Oh ja, als je wilt, kun je ook op het terrein in een Unimog rijden en jezelf overtuigen van de mogelijkheden van dit voertuig. Een kleine "testbaan" bevindt zich direct op het terrein.
Informatie en foto's over het museum zijn beschikbaar op unimog-museum.com
Unimog - een mythe, geschiedenis en toekomst in gelijke mate. En een meesterwerk van autotechniek. Universeel toepasbaar, zeer offroad. Gebouwd sinds 1946 (aanvankelijk als prototype) en in 1951 overgenomen door Daimler, werd hij tot 2001 in Gaggenau geproduceerd. In talloze varianten, maar altijd gebaseerd op hetzelfde principe. Het is nog steeds het meest offroad (serie)wielvoertuig ter wereld en is ook wereldwijd vertegenwoordigd. En ik wilde naar deze mythe kijken. Waarom? Omdat ik zelf negen maanden met de Unimog in de Bundeswehr mocht rijden. En hij fascineert en inspireert me nog steeds.
Foto 2 toont een van de Unimogs die de Olympische Winterspelen van 1964 in Innsbruck hebben gered. Er lag niet genoeg sneeuw op de piste en zij waren de enige voertuigen die door hun crosscountry-mobiliteit het daarheen konden vervoeren om het op de piste te verdelen.
Oh ja, als je wilt, kun je ook op het terrein in een Unimog rijden en jezelf overtuigen van de mogelijkheden van dit voertuig. Een kleine "testbaan" bevindt zich direct op het terrein.
Informatie en foto's over het museum zijn beschikbaar op unimog-museum.com
We eindigden onze zomervakantie met Theo en Silke op de camperplaats bij het wildpark in Schwarzach, Neckar-Odenwald-Kreis. Nog een paar dagen relaxen, wandelen, geocache en heerlijk eten. Is er een betere manier om een reis te beëindigen?
Oh ja, trouwens, de badeend is "Zuster Rabiata" ...
We eindigden onze zomervakantie met Theo en Silke op de camperplaats bij het wildpark in Schwarzach, Neckar-Odenwald-Kreis. Nog een paar dagen relaxen, wandelen, geocache en heerlijk eten. Is er een betere manier om een reis te beëindigen?
Oh ja, trouwens, de badeend is "Zuster Rabiata" ...
Onze reis eindigt hier. We hopen dat je genoten hebt van ons kleine reisverslag.
Binnenkort kun je ons reisverslag als video zien op YouTube op youtube.com/nanuqwomoblog
Meer informatie en rapporten zijn beschikbaar op nanuq-womoblog.de
En wil je met gelijkgestemden van gedachten wisselen, bezoek dan de Facebook-groep "Motorhome Passion"
Onze reis eindigt hier. We hopen dat je genoten hebt van ons kleine reisverslag.
Binnenkort kun je ons reisverslag als video zien op YouTube op youtube.com/nanuqwomoblog
Meer informatie en rapporten zijn beschikbaar op nanuq-womoblog.de
En wil je met gelijkgestemden van gedachten wisselen, bezoek dan de Facebook-groep "Motorhome Passion"
Route
Nieuwste eerst- 47.6243 7.6622
- 47° 37' 27.4" N 7° 39' 43.9" E
- 45.835 9.0608
- 45° 50' 5.9" N 9° 3' 38.8" E
- 45.1952 9.1202
- 45° 11' 42.8" N 9° 7' 12.6" E
Wir haben uns heute unsere erste Stadt vorgenommen, Pavia. Einiges gibt es hier zu sehen, aber nicht alles haben wir uns angeschaut, da die ein oder andere Sehenswürdigkeit doch etwas außerhalb der Innenstadt liegt.
Wenn man mit dem Rad vom Campingplatz kommt, so ist der erste Halt die Ponte Coperto, die überdachte Brücke. Sie erinnert ein wenig an den Ponte Vecchio in Florenz, hat aber im Gegensatz zu ihm keine Läden. Dafür aber eine kleine Kapelle in der Mitte. Leider wurde die mittelalterliche Brücke im Krieg zerstört und 1949 wieder aufgebaut. Schön ist sie aber trotzdem.
Von hier aus gelangt man schnell zur Basilica di San Michele Maggiore. 1155 ließ sich Kaiser Barbarossa in ihr zum König von Italien krönen. Besonders sind hier die vielen Relieffiguren an der Sandsteinfassade und die Zwerggalerie, die eher untypisch für die Gegend ist. Was wir nicht bedacht hatten ist, dass hier die Kirchen Mittags schließen. Und so wurden wir nach kurzer Zeit nonverbal aber deutlich aufgefordert zu gehen. Also weiter zum Dom aus dem 15. Jh. Die Kuppel, deren Entwürfe ebenfalls aus der Renaissance stammen, wurde erst 1884 aufgesetzt. Der neben dem Dom befindliche Backsteinturm aus dem 11. Jahrhundert stürzte 1989 ein und riss 4 Menschen in den Tod. Im Inneren ist der Dom eher schlicht gehalten.
Auf dem Piazza della Vittoria hat man einen schönen Blick auf alte Patrizierhäuser, den Borletto aus dem 12./13. Jh., ehemals Sitz der Stadtregierung, und die Domkuppel.
Nächstes Ziel ist die Universität. Nach Bologna ist sie die zweitälteste Universität Italiens. In den Innenhöfen des Gebäudekomplexes stehen Statuen von berühmten Professoren und Studenten, wie z. B. von Allesandro Volta, dem Erfinder der elektrischen Batterie.
Verlässt man die Universität durch den rückwärtigen Bereich, sieht man die verbliebenen drei der ehemals 200 Geschlechtertürme Pavias.
- 44.6892 8.1468
- 44° 41' 21.1" N 8° 8' 48.3" E
- 43.8696 7.9978
- 43° 52' 10.5" N 7° 59' 52" E
- 43.9228 8.1094
- 43° 55' 22" N 8° 6' 34" E
Am nächsten Morgen habe ich erst einmal die Drohne steigen lassen. Am Strand direkt vor der an den Berg gebauten Stadt Cervo.
Am Nachmittag haben wir dann diesen mittelalterlichen Ort erkundet, in dem es gefühlt immer nur bergauf geht. Denn vom Meer ist der Ort an den Felsen gebaut worden. Enge, autofreie Gassen, verschachtelt gebaute Häuser, kleine Plätze, auf denen sich das Leben abspielt - bis hoch zum Gipfel, wo das Castello di Cervo (Stadtmuseum) steht. Eine weitere Sehenswürdigkeit ist die Kirche San Giovanni Battista. Das einst von den Korallenfischern gestiftete Gotteshaus (18. Jh.) besticht mit der Barock-Fassade und einer großen Freitreppe vor der Meereskulisse. Auf der Piazza della Chiesa vor der Kirche finden im Juli und August Kammerkonzerte statt.
Den Tag haben wir in der Panoramabar Arielle ausklingen lassen; Cocktails, Knabbereien und ein traumhafter Ausblick.
- 44.1548 9.6594
- 44° 9' 17.5" N 9° 39' 33.7" E
- 44.1042 9.8594
- 44° 6' 15" N 9° 51' 34" E
Wir fahren ins Cinque Terre. Aber was ist das überhaupt? Cinque Terre ist die Bezeichnung für fünf jahrhundertealte Dörfer, die mit ihren bunten Häusern und terrassenförmigen Weinbergen und Olivenhainen in die schroffen Steilhänge der italienischen Riviera gebaut wurde. Ein Wanderweg, der Sentiero Azzuro verbindet die Dörfer. Außerdem gibt es noch eine Bahnlinie, die in jedem Dorf hält.
Wir haben uns gut informiert und die Bustickets, für die Fahrt zum Bahnhof (Hin- und Rückfahrt), gleich auf dem Stellplatz gekauft. Das ist billiger als beim Fahrer. Die Bushaltestelle, die "direkt um die Ecke" sein soll, wurde aber verlegt, so dass erst einmal 2 Busse einfach an uns vorbei fuhren. Am Ende hat es aber doch geklappt und nach 20 Minuten Fahrzeit durch La Spezia sind wir am Bahnhof Centrale angekommen. Dort gibt es für die Tickets für die Zugfahrt und den Eintritt in den Nationalpark (braucht man, wenn man von Dorf zu Dorf wandern möchte). Und darüber hinaus noch Hinweise, zum Beispiel welche Wanderstrecke offen oder geschlossen ist.
Dann ab zum Gleis und auf den Regionalzug warten. Für das heimische Gefühl (die Bahn lässt grüßen) wurde dann auch mal eben das Gleis geändert. Aber zum Glück am gleichen Bahnsteig. Sonst hätte es eng werden können. Wir sind die ganze Strecke bis Monterosso gefahren. Monterosso ist das größte der 5 Dörfer und hat den einzigen Sandstrand im Cinque Terre. Vom Strand aus gelangt man durch einen Tunnel in die Altstadt mit ihren schönen, schmalen Gassen und der Kirche San Giovanni Battista.
Den Weg von Monterosso al Mare nach Vernazza haben wir wieder mit der Bahn zurückgelegt. Zu anstrengend soll der Anstieg von Monterosso aus sein. Also haben wir es gar nicht erst versucht. Auch wurde uns gesagt, dass die Strecke von Vernazza nach Corniglia die leichtere sei (die weiteren beiden Strecken waren ja ohnehin gesperrt).
Aber zunächst haben wir uns in aller Ruhe Vernazza angesehen. Es soll ja das schönste der 5 Dörfer im Cinque Terre sein, mit seinem romantischen Hafen. Zu sehen gibt es erst einmal die bunten Häuser, die aber erst bei Sonnenschein so richtig zur Geltung kommen. Dann die engen Gassen der Altstadt und natürlich den Hafen mit seinen bunten Fischerbooten. Die Burg mit ihrem kantigen Turm, von dem man aus einen schönen Blick auf den Hafen haben soll, konnten wir uns leider nicht ansehen, da er ein Restaurant ist. Vielleicht haben wir aber auch nur den Weg zum Turm nicht gefunden.
Und dann ist da noch die Kirche Santa Margherita d'Antiochia, der Schutzheiligen der Stadt. Sie wurde erstmals 1318 erwähnt und vermutlich im 16. Jh. erweitert. Deutlich sieht man die beiden verschiedenen Teile. Der Altar (14. Jh.) ist übrigens noch original erhalten. Der außergewöhnliche Glockenturm mit einer viereckigen Basis und einem achteckigen Aufbau war Teil des Verteidigungssystems des Dorfes.
Den schönsten Ausblick auf Vernazza hat man wohl von Monterosso kommend. Oder man nimmt die Anstrengung auf sich und geht links vom Ort hoch auf die Klippen. Dort kann man, so die Fotos in der Nationalparkbroschüre, den ganzen Ort von oben überblicken. Wir haben uns aber erst einmal etwas zu Essen geholt: Jeweils eine Tüte frittierten Fisch zum Mitnehmen: Krebsscheren, Tintenfischringe, Sardellen... Lecker.
Anschließend haben wir uns auf den Weg nach Corniglia gemacht. Schließlich wollten wir auch in der Cinque Terre wandern. Schon der Weg aus Vernazza hinaus war anstrengend, denn es geht nur stramm bergauf. Und das sollte sich den Großteil des Weges auch nicht mehr ändern. Und das meist auf grob behauenen Steintreppen - mal flach, mal hoch und krumm und schief. Für die schweißtreibende Wanderung wird man aber mit traumhaften Aussichten belohnt. Und so waren wir dann froh, nach ca. 3,5 Kilometern und fast 2 Stunden (mit Fotopausen) in Corniglia anzukommen. Erst mal eine Pause, bevor es an den Abstieg zum Bahnhof geht. Die beiden anderen Orte haben wir uns geschenkt, denn es war schon spät und wir waren erschöpft. Also direkt mit dem Zug nach La Spezia zurück.
Eigentlich wollten wir uns heute La Spezia anschauen, durch die Stadt bummeln. Aber gestern ist noch etwas vorgefallen, das unsere Meinung gründlich geändert hat. Wir wollten nur weg hier.
Zum ersten mal in all den Jahrzehnten, in denen wir gereist sind, einschließlich Kenia und Indien, sind wir Opfer von Taschendieben geworden. Wir standen gestern an der Bushaltestelle des Bahnhofs und wollten gerade einsteigen um zum Stellplatz zurückzufahren, als sich ein Typ reindrängte und seine Tasche fallen ließ. Von hinten drängten andere Passagiere und seine Komplizen nach und in dem Gedränge öffneten sie den Rucksack meiner Frau und fischten in all den Dingen, die dort drin waren, gezielt das Portemonnaie heraus. Unbemerkt. Und plötzlich waren sie wieder weg. Blitzschnell ausgestiegen, kurz bevor die Türen geschlossen wurden.
Aber - Glück im Unglück. Es waren nur 15 Euro, die Bankkarte (sofort gesperrt) und noch ein paar Einkaufskarten drin. Ärgerlich war allein der Führerschein. Dessen Wiederbeschaffung dauert, kostet und in der Zwischenzeit darf sie nicht Auto fahren.
Wir sind also kurzerhand abgereist. Nachdem der Parkplatz in Piacenza (da wollten wir eigentlich hin) auf uns keinen vertrauenerweckenden Eindruck gemacht hatte, sind wir bis Como durchgefahren. Unterwegs, wir sind gut 150 Kilometer weit gekommen, meldete sich das Polizeipräsidium von La Spezia, man hätte das Portemonnaie mit einigen Dokumenten (Karten) gefunden. Aber wir waren bereits zu weit gefahren, um umzukehren. Und die Bankkarte war ja schon gesperrt.
- 45.8351 9.061
- 45° 50' 6.2" N 9° 3' 39.4" E
Wenn wir jetzt schon das zweite mal in Como sind und darüber hinaus auch noch etwas Zeit haben, wollen wir uns diesmal auch die Stadt anschauen. Zumal heute Markt ist (Dienstags und Donnerstags von 7:00 bis 13:00, Samstags bis 19:00 Uhr).
Dass in der Nähe des Stellplatzes ein Bus fährt, hatten wir schnell herausgefunden. Aber woher die Tickets bekommen? Von Florenz und La Spezia wussten wir, dass die Fahrer meist keine Tickets verkaufen. Aber wo bekommen wir sie? Nach längerer Suche im Internet haben wir eine Verkaufsstelle im Tabakladen vor dem Bennet Supermarkt gefunden.
Wie immer muss man bei der Busfahrt ein wenig aufpassen, denn die Busse halten nicht, wenn keiner ein- oder aussteigt. Einfach die Stationen zählen ist also nicht. Aber Google hilft auch hier...
Wir sind direkt am Markt ausgestiegen und haben uns in das muntere Treiben gestürzt. Und wir lieben es, über Märkte zu schlendern. Leichte Sommersachen oder lokale Spezialitäten - eigentlich finden wir immer etwas.
Vom Markt an der Piazza Vittoria sind es nur ein paar Schritte in die Altstadt. Erstes Ziel war die romanische Basilica San Fedele aus dem 12. Jh. an der kleinen aber sehr schönen Piazza S. Fedele. Von dort aus sind wir durch die Gassen zum Dom, der gotischen Cattedrale di Santa Maria Assunta, die wirklich einen Besuch wert ist. Geht man nun vom Dom direkt Richtung See, stolpert man schon fast über die Touristeninformation (obligatorischer Stadtplan).
Wir haben erst mal im Caffè Monti etwas gegessen und eine Pause eingelegt, bevor es weiter zum Yachthafen und zum "Life Electric" im Comer See geht. Die Moderne Skulptur ist zu Ehren von Alessandro Volta, dem Erfinder der elektrischen Batterie, errichtet worden. Das Besondere ist aber der Blick, den man von der Plattform im See aus hat.
Diesen und den nächsten Tag habe ich genutzt, schon einmal die Bilder und Filme für unsere Homepage und unseren Youtubekanal zu sortieren und zu bearbeiten.
- 46.9515 8.4769
- 46° 57' 5.5" N 8° 28' 36.9" E
- 48.7594 8.3389
- 48° 45' 34" N 8° 20' 20" E
- 48.8175 8.2949
- 48° 49' 2.9" N 8° 17' 41.6" E
- 49.3675 8.9867
- 49° 22' 3.2" N 8° 59' 12" E
Unsere Reise ist hier zu Ende. Wir hoffen, euch hat unser kleiner Reisebericht gefallen.
Demnächst könnt ihr unseren Reisebericht auch als Video auf Youtube sehen unter youtube.com/nanuqwomoblog
Weitere Infos und Berichte gibt es unter nanuq-womoblog.de
Und wenn ihr euch mit Gleichgesinnten austauschen möchtet, besucht die Facebookgruppe "Leidenschaft Wohnmobil"
Reisdagboek
We zijn vanmorgen begonnen in Frankfurt am Main. Tijdens een korte lunchpauze bij het tankstation van Baden Baden aan de A5 keek ik naar de St. Christiopherus-autosnelwegkerk. Het is een van de 45 autobahnkerken in Duitsland en ik denk dat het de moeite waard is om te bekijken. Vooral de vele moderne reliëfs gegoten uit beton of de crypte (een autosnelwegkerk had ik niet vermoed).
De bestemming van de etappe van vandaag was Lörrach, vlak voor de Zwitserse grens, omdat we vanwege de geldende coronaregels alleen door Zwitserland wilden reizen. We stopten bij de camperplaats van Lörrach. Na een rit van 5 uur kwamen we daar aan bij ongeveer 36°C. Eerst de luifel uitschuiven, de stoelen eruit halen en na het werk een lekker koud biertje drinken.
Dan was er pizza uit de steenoven in de pizzeria van de camping en een uitgebreide digestieve wandeling door het prachtige aangrenzende park.
We zijn vanmorgen begonnen in Frankfurt am Main. Tijdens een korte lunchpauze bij het tankstation van Baden Baden aan de A5 keek ik naar de St. Christiopherus-autosnelwegkerk. Het is een van de 45 autobahnkerken in Duitsland en ik denk dat het de moeite waard is om te bekijken. Vooral de vele moderne reliëfs gegoten uit beton of de crypte (een autosnelwegkerk had ik niet vermoed).
De bestemming van de etappe van vandaag was Lörrach, vlak voor de Zwitserse grens, omdat we vanwege de geldende coronaregels alleen door Zwitserland wilden reizen. We stopten bij de camperplaats van Lörrach. Na een rit van 5 uur kwamen we daar aan bij ongeveer 36°C. Eerst de luifel uitschuiven, de stoelen eruit halen en na het werk een lekker koud biertje drinken.
Dan was er pizza uit de steenoven in de pizzeria van de camping en een uitgebreide digestieve wandeling door het prachtige aangrenzende park.
We begonnen even voor 11.00 uur in Lörrach. We wilden eigenlijk een uurtje eerder vertrekken, maar we "struikelden" over een Nederlands bloggersstel uit Bonn dat in een 20-jarige Carthago rijdt. En we kletsten wat. Gooi het snel weg en neem de snelweg richting Zwitserland. Alles verliep vlot. Geen controles, we waren in een mum van tijd in Zwitserland. Met uitzondering van een korte lunchpauze zijn we non-stop naar Italië. We werden alleen tegengehouden door een file van 3 km voor de Gotthard-tunnel en toen nog een bij het binnenrijden van Italië. Maar dat kwam alleen door de slalom die in het grensstation was opgesteld. Ook dit keer werden we niet gecontroleerd (een PCR- of antigeentest die niet ouder was dan 48 uur was verplicht om binnen te komen). Geen wonder dat de mutaties zich zo snel en ongehinderd kunnen verspreiden. Maar dat is een ander onderwerp.
We zijn in ieder geval gelijk doorgereden naar de Area Sosta Camper in Como, waar we tot zondag blijven, want zaterdag spelen Frankrijk en Duitsland op het EK en dat moeten we nog zien (zegt mijn vrouw).
We begonnen even voor 11.00 uur in Lörrach. We wilden eigenlijk een uurtje eerder vertrekken, maar we "struikelden" over een Nederlands bloggersstel uit Bonn dat in een 20-jarige Carthago rijdt. En we kletsten wat. Gooi het snel weg en neem de snelweg richting Zwitserland. Alles verliep vlot. Geen controles, we waren in een mum van tijd in Zwitserland. Met uitzondering van een korte lunchpauze zijn we non-stop naar Italië. We werden alleen tegengehouden door een file van 3 km voor de Gotthard-tunnel en toen nog een bij het binnenrijden van Italië. Maar dat kwam alleen door de slalom die in het grensstation was opgesteld. Ook dit keer werden we niet gecontroleerd (een PCR- of antigeentest die niet ouder was dan 48 uur was verplicht om binnen te komen). Geen wonder dat de mutaties zich zo snel en ongehinderd kunnen verspreiden. Maar dat is een ander onderwerp.
We zijn in ieder geval gelijk doorgereden naar de Area Sosta Camper in Como, waar we tot zondag blijven, want zaterdag spelen Frankrijk en Duitsland op het EK en dat moeten we nog zien (zegt mijn vrouw).
We zijn aangekomen op de eerste bestemming van onze reis, Piemonte. Maar kijk naar wat? Er zijn verschillende plaatsen die een min of meer kort bezoek waard zijn. De beslissing is voor ons genomen. Piemonte, en later ook Ligurië, zijn niet echt campervriendelijk. Natuurlijk, elke grotere plaats, elke stad heeft zijn eigen camperplaats. Maar bijna altijd is het een parkeerplaats, zonder service met geen of zeer slechte beoordelingen of het bestaat gewoon niet meer. En parkeermogelijkheden voor sightseeing - vaak nihil.
Pavia maakt een uitzondering. De kleine standplaats/camping voor ruim 30 mobiles ligt aan de rand en biedt enige schaduw. De plaats is zeer schoon, drempelvrij en heeft ook een klein zwembad. Maar het mooiste is dat je met de fiets snel in het oude centrum van Pavia bent. Een mooie rit meestal langs de oevers van de Ticino.
We zijn aangekomen op de eerste bestemming van onze reis, Piemonte. Maar kijk naar wat? Er zijn verschillende plaatsen die een min of meer kort bezoek waard zijn. De beslissing is voor ons genomen. Piemonte, en later ook Ligurië, zijn niet echt campervriendelijk. Natuurlijk, elke grotere plaats, elke stad heeft zijn eigen camperplaats. Maar bijna altijd is het een parkeerplaats, zonder service met geen of zeer slechte beoordelingen of het bestaat gewoon niet meer. En parkeermogelijkheden voor sightseeing - vaak nihil.
Pavia maakt een uitzondering. De kleine standplaats/camping voor ruim 30 mobiles ligt aan de rand en biedt enige schaduw. De plaats is zeer schoon, drempelvrij en heeft ook een klein zwembad. Maar het mooiste is dat je met de fiets snel in het oude centrum van Pavia bent. Een mooie rit meestal langs de oevers van de Ticino.
Vandaag hebben we onze eerste stad gekozen, Pavia. Er is hier veel te zien, maar we hebben niet alles bekeken, aangezien de ene of de andere bezienswaardigheid een beetje buiten het stadscentrum ligt.
Komt u met de fiets vanaf de camping, dan is de eerste stop de Ponte Coperto, de overdekte brug. Het doet enigszins denken aan de Ponte Vecchio in Florence, maar heeft anders geen winkels. Maar er is een kleine kapel in het midden. Helaas werd de middeleeuwse brug in de oorlog verwoest en in 1949 weer opgebouwd. Maar het blijft mooi.
Vanaf hier bent u snel bij de Basilica di San Michele Maggiore. In 1155 werd keizer Barbarossa erin gekroond tot koning van Italië. Bijzonder zijn hier de vele reliëffiguren op de zandstenen gevel en de voor de omgeving nogal atypische dwerggalerij. Waar we geen rekening mee hebben gehouden, is dat de kerken hier om 12.00 uur sluiten. En dus werden we na korte tijd non-verbaal maar duidelijk gevraagd om te vertrekken. Dus verder naar de kathedraal uit de 15e eeuw.De koepel, waarvan de ontwerpen ook uit de Renaissance stammen, werd pas in 1884 toegevoegd. De 11e-eeuwse bakstenen toren naast de kathedraal stortte in 1989 in en doodde 4 mensen. Het interieur van de kathedraal is vrij eenvoudig.
Op de Piazza della Vittoria heb je een prachtig uitzicht op oude patriciërshuizen, de Borletto uit de 12e/13e. Eeuw, voormalige zetel van het stadsbestuur en de koepel van de kathedraal.
De volgende bestemming is de universiteit. Het is na Bologna de oudste universiteit van Italië. Op de binnenplaatsen van het gebouwencomplex staan beelden van beroemde professoren en studenten, zoals: B. door Allesandro Volta, de uitvinder van de elektrische batterij.
Als je de universiteit verlaat via het achterste gedeelte, zie je de resterende drie van de voormalige 200 familietorens van Pavia.
Vandaag hebben we onze eerste stad gekozen, Pavia. Er is hier veel te zien, maar we hebben niet alles bekeken, aangezien de ene of de andere bezienswaardigheid een beetje buiten het stadscentrum ligt.
Komt u met de fiets vanaf de camping, dan is de eerste stop de Ponte Coperto, de overdekte brug. Het doet enigszins denken aan de Ponte Vecchio in Florence, maar heeft anders geen winkels. Maar er is een kleine kapel in het midden. Helaas werd de middeleeuwse brug in de oorlog verwoest en in 1949 weer opgebouwd. Maar het blijft mooi.
Vanaf hier bent u snel bij de Basilica di San Michele Maggiore. In 1155 werd keizer Barbarossa erin gekroond tot koning van Italië. Bijzonder zijn hier de vele reliëffiguren op de zandstenen gevel en de voor de omgeving nogal atypische dwerggalerij. Waar we geen rekening mee hebben gehouden, is dat de kerken hier om 12.00 uur sluiten. En dus werden we na korte tijd non-verbaal maar duidelijk gevraagd om te vertrekken. Dus verder naar de kathedraal uit de 15e eeuw.De koepel, waarvan de ontwerpen ook uit de Renaissance stammen, werd pas in 1884 toegevoegd. De 11e-eeuwse bakstenen toren naast de kathedraal stortte in 1989 in en doodde 4 mensen. Het interieur van de kathedraal is vrij eenvoudig.
Op de Piazza della Vittoria heb je een prachtig uitzicht op oude patriciërshuizen, de Borletto uit de 12e/13e. Eeuw, voormalige zetel van het stadsbestuur en de koepel van de kathedraal.
De volgende bestemming is de universiteit. Het is na Bologna de oudste universiteit van Italië. Op de binnenplaatsen van het gebouwencomplex staan beelden van beroemde professoren en studenten, zoals: B. door Allesandro Volta, de uitvinder van de elektrische batterij.
Als je de universiteit verlaat via het achterste gedeelte, zie je de resterende drie van de voormalige 200 familietorens van Pavia.
We hebben het probleem met steden en bezienswaardigheden al beschreven. Verder wilden we dit keer geen sightseeingmarathon organiseren, maar het rustig aan doen. Asti of Alba, waar de beroemde mousserende wijn of witte truffels vandaan komen. Maar opnieuw faalden we vanwege het probleem met de parkeerplaats. We zochten en vonden wat we zochten. Een kleine wijnmakerij, afgelegen in het Alba-gebied, moet een fantastisch uitzicht bieden en de operators moeten erg aardig zijn.
Dus we werkten ons een weg door de kronkelige bergen de bergen in, passeerden de oprit en sloegen Mango in. Maar er werd ons deze keer niet teveel beloofd in de app. En dat de wijn echt lekker was, was bijna teveel van het goede. Natuurlijk bleven we twee nachten en hadden we wijn voor de rest van onze tour. Je weet nooit wat er gaat komen...
We hebben het probleem met steden en bezienswaardigheden al beschreven. Verder wilden we dit keer geen sightseeingmarathon organiseren, maar het rustig aan doen. Asti of Alba, waar de beroemde mousserende wijn of witte truffels vandaan komen. Maar opnieuw faalden we vanwege het probleem met de parkeerplaats. We zochten en vonden wat we zochten. Een kleine wijnmakerij, afgelegen in het Alba-gebied, moet een fantastisch uitzicht bieden en de operators moeten erg aardig zijn.
Dus we werkten ons een weg door de kronkelige bergen de bergen in, passeerden de oprit en sloegen Mango in. Maar er werd ons deze keer niet teveel beloofd in de app. En dat de wijn echt lekker was, was bijna teveel van het goede. Natuurlijk bleven we twee nachten en hadden we wijn voor de rest van onze tour. Je weet nooit wat er gaat komen...
We zijn aangekomen aan de Rivièra! Ook hier wachtte ons dezelfde "ellende". Niets met kleine, dromerige parkeerplaatsen in afgelegen baaien, zoals de reclame graag suggereert.
Op parkeerplaatsen (zoals in Bodighera) ongewenst, de parkeerplaatsen, indien beschikbaar, stoffige plekken aan de rand van een vuilnisophaalpunt en eigenlijk alleen op de eerste rij vanwege het uitzicht op zee, zoals in San Remo. We hadden elkaar meer beloofd. We reden langs de kust en kozen een van de twee campings in Imperia. Misschien kunnen we hier een strandvakantie houden. Nou, de kijkcijfers waren niet geweldig, maar het drukke verkeer en de soms smalle straatjes eisten hun tol.
Maar de eerste plaats direct bij de ingang was een oplegging. Dus draai je om en stap weer uit. Op de tweede plaats is Camping De Wijnstok ook niet bepaald de eerste keus (beoordeling 2,5, de staanplaatsen benadrukken de ruimte, de sanitaire voorzieningen zijn nogal armoedig), maar voor één nacht is het prima. Nadat we de zeer smalle oprit onder de knie hadden en ons hadden aangemeld, kregen we de ruimte toegewezen. Het hoogtepunt op het plein is de pizzeria. De pizza is echt heerlijk en een van de 2 pizza's is de gratis welkomstpizza.
We zijn aangekomen aan de Rivièra! Ook hier wachtte ons dezelfde "ellende". Niets met kleine, dromerige parkeerplaatsen in afgelegen baaien, zoals de reclame graag suggereert.
Op parkeerplaatsen (zoals in Bodighera) ongewenst, de parkeerplaatsen, indien beschikbaar, stoffige plekken aan de rand van een vuilnisophaalpunt en eigenlijk alleen op de eerste rij vanwege het uitzicht op zee, zoals in San Remo. We hadden elkaar meer beloofd. We reden langs de kust en kozen een van de twee campings in Imperia. Misschien kunnen we hier een strandvakantie houden. Nou, de kijkcijfers waren niet geweldig, maar het drukke verkeer en de soms smalle straatjes eisten hun tol.
Maar de eerste plaats direct bij de ingang was een oplegging. Dus draai je om en stap weer uit. Op de tweede plaats is Camping De Wijnstok ook niet bepaald de eerste keus (beoordeling 2,5, de staanplaatsen benadrukken de ruimte, de sanitaire voorzieningen zijn nogal armoedig), maar voor één nacht is het prima. Nadat we de zeer smalle oprit onder de knie hadden en ons hadden aangemeld, kregen we de ruimte toegewezen. Het hoogtepunt op het plein is de pizzeria. De pizza is echt heerlijk en een van de 2 pizza's is de gratis welkomstpizza.
We zijn de volgende dag. Eerst langs de kust, dan over de autostrada. We nagelen onze kop en hebben ons aangemeld voor 3 dagen op een hele goede camping in Cervo. Met een kleine supermarkt, zwembad, privéstrand ... Camping Lino is de naam van onze strandoase. De oprit naar de parkeerplaatsen is vrij smal en een beetje sportief, maar de gids van het personeel was een professional.
In de middag gingen we naar het strand en de zee in. Eind juni is het water nog een beetje fris.
We zijn de volgende dag. Eerst langs de kust, dan over de autostrada. We nagelen onze kop en hebben ons aangemeld voor 3 dagen op een hele goede camping in Cervo. Met een kleine supermarkt, zwembad, privéstrand ... Camping Lino is de naam van onze strandoase. De oprit naar de parkeerplaatsen is vrij smal en een beetje sportief, maar de gids van het personeel was een professional.
In de middag gingen we naar het strand en de zee in. Eind juni is het water nog een beetje fris.
De volgende ochtend liet ik eerst de drone omhoog gaan. Op het strand voor het in de bergen gebouwde stadje Cervo.
's Middags verkenden we deze middeleeuwse plaats, die altijd bergop voelt. Omdat de plaats op de rotsen bij de zee is gebouwd. Smalle, autovrije straten, genestelde huizen, pleintjes waar het leven zich afspeelt - helemaal tot aan de top, waar het Castello di Cervo (stadsmuseum) zich bevindt. Een andere attractie is de kerk van San Giovanni Battista. De kerk (18e eeuw), ooit geschonken door de koraalvissers, fascineert met zijn barokke gevel en een grote trap aan zee. In juli en augustus worden er kamerconcerten gehouden op de Piazza della Chiesa voor de kerk.
We sloten de dag af in de panoramabar Arielle; Cocktails, hapjes en een fantastisch uitzicht.
De volgende ochtend liet ik eerst de drone omhoog gaan. Op het strand voor het in de bergen gebouwde stadje Cervo.
's Middags verkenden we deze middeleeuwse plaats, die altijd bergop voelt. Omdat de plaats op de rotsen bij de zee is gebouwd. Smalle, autovrije straten, genestelde huizen, pleintjes waar het leven zich afspeelt - helemaal tot aan de top, waar het Castello di Cervo (stadsmuseum) zich bevindt. Een andere attractie is de kerk van San Giovanni Battista. De kerk (18e eeuw), ooit geschonken door de koraalvissers, fascineert met zijn barokke gevel en een grote trap aan zee. In juli en augustus worden er kamerconcerten gehouden op de Piazza della Chiesa voor de kerk.
We sloten de dag af in de panoramabar Arielle; Cocktails, hapjes en een fantastisch uitzicht.
We zijn klaar met onze stranddagen en willen verder. Het Portofino-gebied zou moeten zijn. En weer kwam hetzelfde beeld naar voren: slechte of te ver gelegen parkeerplaatsen of campings, te weinig bezienswaardigheden. Dus weer op korte termijn opnieuw ingepland en op naar de Cinque Terre.
Er is een parkeerplaats hier op weg naar Monterosso. Er is ook een bushalte voor de bus naar Monterosso direct naast de parkeerplaats. Maar - pech. Het veld is vol. Draaien werkte niet, dus naar Monterosso (ik hou van haarspeldbochten). Maar we kwamen er niet in; bij de kleine rotonde bij de ingang van de stad was het voorbij, de weg was afgesloten. Dus in een afgesloten ruimte gedraaid en alles weer terug.
We hebben genoeg! We gaan naar La Spezia, ook al is het veld weer niet zo geweldig, maar we willen naar de Cinque Terre.
We zijn klaar met onze stranddagen en willen verder. Het Portofino-gebied zou moeten zijn. En weer kwam hetzelfde beeld naar voren: slechte of te ver gelegen parkeerplaatsen of campings, te weinig bezienswaardigheden. Dus weer op korte termijn opnieuw ingepland en op naar de Cinque Terre.
Er is een parkeerplaats hier op weg naar Monterosso. Er is ook een bushalte voor de bus naar Monterosso direct naast de parkeerplaats. Maar - pech. Het veld is vol. Draaien werkte niet, dus naar Monterosso (ik hou van haarspeldbochten). Maar we kwamen er niet in; bij de kleine rotonde bij de ingang van de stad was het voorbij, de weg was afgesloten. Dus in een afgesloten ruimte gedraaid en alles weer terug.
We hebben genoeg! We gaan naar La Spezia, ook al is het veld weer niet zo geweldig, maar we willen naar de Cinque Terre.
De parkeerplaats aan de rand van de industriehaven is inderdaad een beetje "charmant". Een behoorlijk deel van de ruimte wordt ingenomen door permanent geparkeerde stacaravans. Maar 's nachts is het rustig en een goed startpunt voor tochten naar La Spezia en de Cinqe Terre. Op het plein kun je ook buskaartjes krijgen voor de terugreis; deze zijn hier goedkoper dan bij de chauffeur.
De halte werd echter verplaatst naar La Spezia; we hebben ooit het pad gevolgd. We weten echter niet of de verhuizing tijdelijk of permanent is.
De parkeerplaats aan de rand van de industriehaven is inderdaad een beetje "charmant". Een behoorlijk deel van de ruimte wordt ingenomen door permanent geparkeerde stacaravans. Maar 's nachts is het rustig en een goed startpunt voor tochten naar La Spezia en de Cinqe Terre. Op het plein kun je ook buskaartjes krijgen voor de terugreis; deze zijn hier goedkoper dan bij de chauffeur.
De halte werd echter verplaatst naar La Spezia; we hebben ooit het pad gevolgd. We weten echter niet of de verhuizing tijdelijk of permanent is.
We gaan naar de Cinque Terre. Maar wat is dat eigenlijk? Cinque Terre is de naam voor vijf eeuwenoude dorpen, die met hun kleurrijke huizen en terrasvormige wijngaarden en olijfboomgaarden werden gebouwd in de steile kliffen van de Italiaanse Rivièra. Een wandelpad, de Sentiero Azzuro, verbindt de dorpen. Er is ook een treinlijn die in elk dorp stopt.
We hebben ons goed geïnformeerd en de buskaartjes voor de rit naar het treinstation (heen en terug) direct op het veld gekocht. Dat is goedkoper dan met de chauffeur. De bushalte, die "om de hoek" zou moeten zijn, werd verplaatst, zodat er gewoon twee bussen langs ons reden. Uiteindelijk lukte het en na 20 minuten rijden door La Spezia kwamen we aan op het Centraal Station. Daar kun je kaartjes kopen voor de treinrit en toegang tot het nationale park (nodig als je van dorp naar dorp wilt wandelen). En er zijn ook hints, bijvoorbeeld welke wandelroute open of gesloten is.
Dan naar het perron en wachten op de regionale trein. Voor het gevoel thuis te zijn (de trein doet de groeten) is het spoor veranderd. Maar gelukkig op hetzelfde platform. Anders had het vast kunnen zitten. We reden helemaal naar Monterosso. Monterosso is het grootste van de 5 dorpen en heeft het enige zandstrand van de Cinque Terre. Een tunnel leidt van het strand naar de oude stad met zijn mooie, smalle straatjes en de kerk van San Giovanni Battista.
We gaan naar de Cinque Terre. Maar wat is dat eigenlijk? Cinque Terre is de naam voor vijf eeuwenoude dorpen, die met hun kleurrijke huizen en terrasvormige wijngaarden en olijfboomgaarden werden gebouwd in de steile kliffen van de Italiaanse Rivièra. Een wandelpad, de Sentiero Azzuro, verbindt de dorpen. Er is ook een treinlijn die in elk dorp stopt.
We hebben ons goed geïnformeerd en de buskaartjes voor de rit naar het treinstation (heen en terug) direct op het veld gekocht. Dat is goedkoper dan met de chauffeur. De bushalte, die "om de hoek" zou moeten zijn, werd verplaatst, zodat er gewoon twee bussen langs ons reden. Uiteindelijk lukte het en na 20 minuten rijden door La Spezia kwamen we aan op het Centraal Station. Daar kun je kaartjes kopen voor de treinrit en toegang tot het nationale park (nodig als je van dorp naar dorp wilt wandelen). En er zijn ook hints, bijvoorbeeld welke wandelroute open of gesloten is.
Dan naar het perron en wachten op de regionale trein. Voor het gevoel thuis te zijn (de trein doet de groeten) is het spoor veranderd. Maar gelukkig op hetzelfde platform. Anders had het vast kunnen zitten. We reden helemaal naar Monterosso. Monterosso is het grootste van de 5 dorpen en heeft het enige zandstrand van de Cinque Terre. Een tunnel leidt van het strand naar de oude stad met zijn mooie, smalle straatjes en de kerk van San Giovanni Battista.
We legden de weg van Monterosso al Mare naar Vernazza weer af met de trein. De klim vanuit Monterosso zou te inspannend zijn. Dus we hebben het niet eens geprobeerd. We kregen ook te horen dat de route van Vernazza naar Corniglia de gemakkelijkere was (de andere twee routes waren sowieso gesloten).
Maar eerst hebben we rustig naar Vernazza gekeken. Het zou het mooiste van de 5 dorpen in de Cinque Terre zijn, met zijn romantische haven. Eerst zie je de kleurrijke huisjes, maar die komen pas echt tot hun recht als de zon schijnt. Dan de smalle straatjes van de oude stad en natuurlijk de haven met zijn kleurrijke vissersboten. Helaas konden we het kasteel niet zien met zijn hoekige toren, van waaruit je een mooi uitzicht op de haven zou moeten hebben, aangezien het een restaurant is. Of misschien hebben we de weg naar de toren niet gevonden.
En dan is er nog de kerk van Santa Margherita d'Antiochia, de patroonheilige van de stad. Het werd voor het eerst genoemd in 1318 en waarschijnlijk uitgebreid in de 16e eeuw. Je kunt duidelijk de twee verschillende delen zien. Het altaar (14e eeuw) is nog origineel. De bijzondere klokkentoren met een vierkante basis en een achthoekige structuur maakte deel uit van het verdedigingssysteem van het dorp.
Het mooiste uitzicht op Vernazza komt van Monterosso. Of je neemt de moeite en gaat links van het dorp de kliffen op. Daar kun je, volgens de foto's in de brochure van het nationale park, de hele plaats van bovenaf zien. Maar eerst kregen we wat te eten: een zak gebakken vis om mee te nemen: krabscharen, inktvisringen, ansjovis...heerlijk.
Daarna zijn we naar Corniglia gereden. We wilden tenslotte ook nog wandelen in de Cinque Terre. Zelfs de uitweg uit Vernazza was vermoeiend, omdat het alleen maar bergopwaarts is. En dat zou voor het grootste deel niet moeten veranderen. En meestal op ruw uitgehouwen stenen trappen - soms vlak, soms hoog en scheef en scheef. Voor de zweterige wandeling wordt u echter beloond met fantastische uitzichten. En zo waren we blij dat we na zo'n 3,5 kilometer en bijna 2 uur (met fotopauzes) in Corniglia aankwamen. Eerst een pauze alvorens af te dalen naar het treinstation. We gaven elkaar de andere twee plaatsen omdat het laat was en we uitgeput waren. Dus direct met de trein terug naar La Spezia.
We legden de weg van Monterosso al Mare naar Vernazza weer af met de trein. De klim vanuit Monterosso zou te inspannend zijn. Dus we hebben het niet eens geprobeerd. We kregen ook te horen dat de route van Vernazza naar Corniglia de gemakkelijkere was (de andere twee routes waren sowieso gesloten).
Maar eerst hebben we rustig naar Vernazza gekeken. Het zou het mooiste van de 5 dorpen in de Cinque Terre zijn, met zijn romantische haven. Eerst zie je de kleurrijke huisjes, maar die komen pas echt tot hun recht als de zon schijnt. Dan de smalle straatjes van de oude stad en natuurlijk de haven met zijn kleurrijke vissersboten. Helaas konden we het kasteel niet zien met zijn hoekige toren, van waaruit je een mooi uitzicht op de haven zou moeten hebben, aangezien het een restaurant is. Of misschien hebben we de weg naar de toren niet gevonden.
En dan is er nog de kerk van Santa Margherita d'Antiochia, de patroonheilige van de stad. Het werd voor het eerst genoemd in 1318 en waarschijnlijk uitgebreid in de 16e eeuw. Je kunt duidelijk de twee verschillende delen zien. Het altaar (14e eeuw) is nog origineel. De bijzondere klokkentoren met een vierkante basis en een achthoekige structuur maakte deel uit van het verdedigingssysteem van het dorp.
Het mooiste uitzicht op Vernazza komt van Monterosso. Of je neemt de moeite en gaat links van het dorp de kliffen op. Daar kun je, volgens de foto's in de brochure van het nationale park, de hele plaats van bovenaf zien. Maar eerst kregen we wat te eten: een zak gebakken vis om mee te nemen: krabscharen, inktvisringen, ansjovis...heerlijk.
Daarna zijn we naar Corniglia gereden. We wilden tenslotte ook nog wandelen in de Cinque Terre. Zelfs de uitweg uit Vernazza was vermoeiend, omdat het alleen maar bergopwaarts is. En dat zou voor het grootste deel niet moeten veranderen. En meestal op ruw uitgehouwen stenen trappen - soms vlak, soms hoog en scheef en scheef. Voor de zweterige wandeling wordt u echter beloond met fantastische uitzichten. En zo waren we blij dat we na zo'n 3,5 kilometer en bijna 2 uur (met fotopauzes) in Corniglia aankwamen. Eerst een pauze alvorens af te dalen naar het treinstation. We gaven elkaar de andere twee plaatsen omdat het laat was en we uitgeput waren. Dus direct met de trein terug naar La Spezia.
Eigenlijk wilden we vandaag La Spezia zien, om door de stad te slenteren. Maar gisteren gebeurde er iets waardoor we volledig van gedachten zijn veranderd. We wilden hier gewoon weg.
Voor het eerst in alle decennia die we hebben gereisd, inclusief Kenia en India, zijn we het slachtoffer geworden van zakkenrollers. We stonden gisteren bij de bushalte van het treinstation en stonden op het punt in te stappen om terug te rijden naar de parkeerplaats toen een man naar binnen duwde en zijn tas liet vallen. Andere passagiers en zijn handlangers drongen van achteren naar binnen en in de menigte openden ze de rugzak van mijn vrouw en visten de portemonnee eruit met alle spullen die erin zaten. Onopgemerkt. En ineens waren ze weer weg. In een flits uit de auto gestapt net voordat de deuren gesloten waren.
Maar - geluk in pech. Het was maar 15 euro, de bankpas (direct geblokkeerd) en een paar winkelkaarten. Het enige vervelende was het rijbewijs. Het vervangen ervan kost tijd, kosten en in de tussentijd mag ze geen auto rijden.
Dus vertrokken we zonder meer. Nadat de parkeerplaats in Piacenza (daar wilden we eigenlijk heen) geen betrouwbare indruk op ons had gemaakt, reden we door naar Como. Onderweg hebben we ruim 150 kilometer afgelegd, meldde het politiebureau van La Spezia, ze hadden de portemonnee met wat documenten (pasjes) gevonden. Maar we waren al te ver gereden om terug te keren. En de bankkaart was al geblokkeerd.
Eigenlijk wilden we vandaag La Spezia zien, om door de stad te slenteren. Maar gisteren gebeurde er iets waardoor we volledig van gedachten zijn veranderd. We wilden hier gewoon weg.
Voor het eerst in alle decennia die we hebben gereisd, inclusief Kenia en India, zijn we het slachtoffer geworden van zakkenrollers. We stonden gisteren bij de bushalte van het treinstation en stonden op het punt in te stappen om terug te rijden naar de parkeerplaats toen een man naar binnen duwde en zijn tas liet vallen. Andere passagiers en zijn handlangers drongen van achteren naar binnen en in de menigte openden ze de rugzak van mijn vrouw en visten de portemonnee eruit met alle spullen die erin zaten. Onopgemerkt. En ineens waren ze weer weg. In een flits uit de auto gestapt net voordat de deuren gesloten waren.
Maar - geluk in pech. Het was maar 15 euro, de bankpas (direct geblokkeerd) en een paar winkelkaarten. Het enige vervelende was het rijbewijs. Het vervangen ervan kost tijd, kosten en in de tussentijd mag ze geen auto rijden.
Dus vertrokken we zonder meer. Nadat de parkeerplaats in Piacenza (daar wilden we eigenlijk heen) geen betrouwbare indruk op ons had gemaakt, reden we door naar Como. Onderweg hebben we ruim 150 kilometer afgelegd, meldde het politiebureau van La Spezia, ze hadden de portemonnee met wat documenten (pasjes) gevonden. Maar we waren al te ver gereden om terug te keren. En de bankkaart was al geblokkeerd.
Als we al voor de tweede keer in Como zijn en ook nog wat tijd hebben, willen we deze keer een kijkje nemen in de stad. Zeker omdat er vandaag markt is (dinsdag en donderdag van 7.00 tot 13.00 uur, zaterdag tot 19.00 uur).
We kwamen er al snel achter dat er een bus in de buurt van de parkeerplaats reed. Maar waar haal je de kaartjes vandaan? Van Florence en La Spezia wisten we dat de chauffeurs meestal geen kaartjes verkopen. Maar waar halen we ze vandaan? Na lang zoeken op internet vonden we een verkooppunt in de tabakswinkel voor de Bennet supermarkt.
Zoals altijd moet je een beetje voorzichtig zijn bij het nemen van de bus, want de bussen stoppen niet als er niemand in- of uitstapt. Dus gewoon de stations tellen is dat niet. Maar Google helpt ook hier...
We stapten uit bij de markt en dompelden ons onder in de levendige drukte. En we houden ervan om over markten te struinen. Lichte zomerkleding of lokale specialiteiten - we vinden altijd wel iets.
Het is slechts een paar passen van de markt op Piazza Vittoria naar de oude stad. Het eerste doel was de Romaanse basiliek San Fedele uit de 12e eeuw op het kleine maar zeer mooie Piazza S. Fedele. Vanaf daar zijn we door de steegjes naar de kathedraal, de gotische Cattedrale di Santa Maria Assunta, die echt een bezoek waard is. Als je nu vanaf de kathedraal direct richting het meer loopt, kom je bijna het VVV-kantoor tegen (verplicht stadsplattegrond).
We aten eerst iets in de Caffè Monti en namen een pauze voordat we verder gingen naar de jachthaven en de "Life Electric" in het Comomeer. Het moderne beeldhouwwerk werd opgericht ter ere van Alessandro Volta, de uitvinder van de elektrische batterij. Maar wat bijzonder is, is het uitzicht dat je hebt vanaf het platform in het meer.
Als we al voor de tweede keer in Como zijn en ook nog wat tijd hebben, willen we deze keer een kijkje nemen in de stad. Zeker omdat er vandaag markt is (dinsdag en donderdag van 7.00 tot 13.00 uur, zaterdag tot 19.00 uur).
We kwamen er al snel achter dat er een bus in de buurt van de parkeerplaats reed. Maar waar haal je de kaartjes vandaan? Van Florence en La Spezia wisten we dat de chauffeurs meestal geen kaartjes verkopen. Maar waar halen we ze vandaan? Na lang zoeken op internet vonden we een verkooppunt in de tabakswinkel voor de Bennet supermarkt.
Zoals altijd moet je een beetje voorzichtig zijn bij het nemen van de bus, want de bussen stoppen niet als er niemand in- of uitstapt. Dus gewoon de stations tellen is dat niet. Maar Google helpt ook hier...
We stapten uit bij de markt en dompelden ons onder in de levendige drukte. En we houden ervan om over markten te struinen. Lichte zomerkleding of lokale specialiteiten - we vinden altijd wel iets.
Het is slechts een paar passen van de markt op Piazza Vittoria naar de oude stad. Het eerste doel was de Romaanse basiliek San Fedele uit de 12e eeuw op het kleine maar zeer mooie Piazza S. Fedele. Vanaf daar zijn we door de steegjes naar de kathedraal, de gotische Cattedrale di Santa Maria Assunta, die echt een bezoek waard is. Als je nu vanaf de kathedraal direct richting het meer loopt, kom je bijna het VVV-kantoor tegen (verplicht stadsplattegrond).
We aten eerst iets in de Caffè Monti en namen een pauze voordat we verder gingen naar de jachthaven en de "Life Electric" in het Comomeer. Het moderne beeldhouwwerk werd opgericht ter ere van Alessandro Volta, de uitvinder van de elektrische batterij. Maar wat bijzonder is, is het uitzicht dat je hebt vanaf het platform in het meer.
Deze heb ik en de volgende dag gebruikt om de foto's en filmpjes voor onze homepage en ons YouTube-kanaal te sorteren en te bewerken.
Deze heb ik en de volgende dag gebruikt om de foto's en filmpjes voor onze homepage en ons YouTube-kanaal te sorteren en te bewerken.
Eigenlijk wilden we op de terugreis non-stop door Zwitserland reizen. In feite. Maar we kregen tijdens onze vakantie een e-mail van de exploitant van het dit jaar opgerichte platform landcamp.ch. Of we het concept willen bekijken en daarover rapporteren. Nou, we hadden nog wat ruimte in ons reisplan, dus waarom niet. We hebben toen gestemd en gekozen voor de biologische boerderij Ruotzen van Lisa en Beat Ambauen aan het Vierwoudstrekenmeer.
We hebben het adres van internet in het navigatiesysteem ingevoerd en het stuurde ons prompt de verkeerde kant op. Het is beter om de coördinaten in te voeren. In Emmetten aan de Dorfstraße neemt u de 2e straat direct na het benzinestation (Ischenstraße) en min of meer rechtdoor. De weg is smal en er is een krappe haarspeld net voor de binnenplaats, maar dat is de enige toegestane weg. Vanaf de binnenplaats is de weg, hoewel beter ontwikkeld, een kantonnale privéweg en rijden kan erg duur zijn.
Wij hebben in ieder geval een leuke dag op de boerderij gehad, een fijne babbel gehad met Lisa en Beat en genoten van het fantastische uitzicht op het Vierwoudstrekenmeer. De omgeving leent zich uitstekend om te fietsen en wandelen en natuurlijk is er ook van alles te doen.
Eigenlijk wilden we op de terugreis non-stop door Zwitserland reizen. In feite. Maar we kregen tijdens onze vakantie een e-mail van de exploitant van het dit jaar opgerichte platform landcamp.ch. Of we het concept willen bekijken en daarover rapporteren. Nou, we hadden nog wat ruimte in ons reisplan, dus waarom niet. We hebben toen gestemd en gekozen voor de biologische boerderij Ruotzen van Lisa en Beat Ambauen aan het Vierwoudstrekenmeer.
We hebben het adres van internet in het navigatiesysteem ingevoerd en het stuurde ons prompt de verkeerde kant op. Het is beter om de coördinaten in te voeren. In Emmetten aan de Dorfstraße neemt u de 2e straat direct na het benzinestation (Ischenstraße) en min of meer rechtdoor. De weg is smal en er is een krappe haarspeld net voor de binnenplaats, maar dat is de enige toegestane weg. Vanaf de binnenplaats is de weg, hoewel beter ontwikkeld, een kantonnale privéweg en rijden kan erg duur zijn.
Wij hebben in ieder geval een leuke dag op de boerderij gehad, een fijne babbel gehad met Lisa en Beat en genoten van het fantastische uitzicht op het Vierwoudstrekenmeer. De omgeving leent zich uitstekend om te fietsen en wandelen en natuurlijk is er ook van alles te doen.
We verlieten Zwitserland, ook al hadden we graag wat langer gebleven. Maar we willen op de terugweg nog een bezoek brengen aan het Unimog Museum in Gaggenau. Gaggenau heeft een parkeerplaats bij de thermale baden en er is een mooie biertuin op weg naar het museum. Maar helaas was de parkeerplaats vol. Er moest dus een alternatieve plek in de buurt worden gevonden. Gernsbach bood zich toen aan.
Volgens ons motto: "Wie weet waar het goed voor is", bleek de noodoplossing ook deze keer de veel betere. Een geweldige plek, veel mooier en goed onderhouden. En in een mum van tijd bent u in de oude binnenstad van Gernsbach. We verbleven hier alleen, maar aangezien er hier veel te ontdekken is, komen we zeker nog eens terug.
We verlieten Zwitserland, ook al hadden we graag wat langer gebleven. Maar we willen op de terugweg nog een bezoek brengen aan het Unimog Museum in Gaggenau. Gaggenau heeft een parkeerplaats bij de thermale baden en er is een mooie biertuin op weg naar het museum. Maar helaas was de parkeerplaats vol. Er moest dus een alternatieve plek in de buurt worden gevonden. Gernsbach bood zich toen aan.
Volgens ons motto: "Wie weet waar het goed voor is", bleek de noodoplossing ook deze keer de veel betere. Een geweldige plek, veel mooier en goed onderhouden. En in een mum van tijd bent u in de oude binnenstad van Gernsbach. We verbleven hier alleen, maar aangezien er hier veel te ontdekken is, komen we zeker nog eens terug.
Unimog - een mythe, geschiedenis en toekomst in gelijke mate. En een meesterwerk van autotechniek. Universeel toepasbaar, zeer offroad. Gebouwd sinds 1946 (aanvankelijk als prototype) en in 1951 overgenomen door Daimler, werd hij tot 2001 in Gaggenau geproduceerd. In talloze varianten, maar altijd gebaseerd op hetzelfde principe. Het is nog steeds het meest offroad (serie)wielvoertuig ter wereld en is ook wereldwijd vertegenwoordigd. En ik wilde naar deze mythe kijken. Waarom? Omdat ik zelf negen maanden met de Unimog in de Bundeswehr mocht rijden. En hij fascineert en inspireert me nog steeds.
Foto 2 toont een van de Unimogs die de Olympische Winterspelen van 1964 in Innsbruck hebben gered. Er lag niet genoeg sneeuw op de piste en zij waren de enige voertuigen die door hun crosscountry-mobiliteit het daarheen konden vervoeren om het op de piste te verdelen.
Oh ja, als je wilt, kun je ook op het terrein in een Unimog rijden en jezelf overtuigen van de mogelijkheden van dit voertuig. Een kleine "testbaan" bevindt zich direct op het terrein.
Informatie en foto's over het museum zijn beschikbaar op unimog-museum.com
Unimog - een mythe, geschiedenis en toekomst in gelijke mate. En een meesterwerk van autotechniek. Universeel toepasbaar, zeer offroad. Gebouwd sinds 1946 (aanvankelijk als prototype) en in 1951 overgenomen door Daimler, werd hij tot 2001 in Gaggenau geproduceerd. In talloze varianten, maar altijd gebaseerd op hetzelfde principe. Het is nog steeds het meest offroad (serie)wielvoertuig ter wereld en is ook wereldwijd vertegenwoordigd. En ik wilde naar deze mythe kijken. Waarom? Omdat ik zelf negen maanden met de Unimog in de Bundeswehr mocht rijden. En hij fascineert en inspireert me nog steeds.
Foto 2 toont een van de Unimogs die de Olympische Winterspelen van 1964 in Innsbruck hebben gered. Er lag niet genoeg sneeuw op de piste en zij waren de enige voertuigen die door hun crosscountry-mobiliteit het daarheen konden vervoeren om het op de piste te verdelen.
Oh ja, als je wilt, kun je ook op het terrein in een Unimog rijden en jezelf overtuigen van de mogelijkheden van dit voertuig. Een kleine "testbaan" bevindt zich direct op het terrein.
Informatie en foto's over het museum zijn beschikbaar op unimog-museum.com
We eindigden onze zomervakantie met Theo en Silke op de camperplaats bij het wildpark in Schwarzach, Neckar-Odenwald-Kreis. Nog een paar dagen relaxen, wandelen, geocache en heerlijk eten. Is er een betere manier om een reis te beëindigen?
Oh ja, trouwens, de badeend is "Zuster Rabiata" ...
We eindigden onze zomervakantie met Theo en Silke op de camperplaats bij het wildpark in Schwarzach, Neckar-Odenwald-Kreis. Nog een paar dagen relaxen, wandelen, geocache en heerlijk eten. Is er een betere manier om een reis te beëindigen?
Oh ja, trouwens, de badeend is "Zuster Rabiata" ...
Onze reis eindigt hier. We hopen dat je genoten hebt van ons kleine reisverslag.
Binnenkort kun je ons reisverslag als video zien op YouTube op youtube.com/nanuqwomoblog
Meer informatie en rapporten zijn beschikbaar op nanuq-womoblog.de
En wil je met gelijkgestemden van gedachten wisselen, bezoek dan de Facebook-groep "Motorhome Passion"
Onze reis eindigt hier. We hopen dat je genoten hebt van ons kleine reisverslag.
Binnenkort kun je ons reisverslag als video zien op YouTube op youtube.com/nanuqwomoblog
Meer informatie en rapporten zijn beschikbaar op nanuq-womoblog.de
En wil je met gelijkgestemden van gedachten wisselen, bezoek dan de Facebook-groep "Motorhome Passion"
Reacties (3)
Reacties van Freeontour-gebruikers
Hallo, also die Gegend ist ziemlich hügelig/bergig. Solange ihr auf den großen Straßen unterwegs seid, sollte das kein Problem sein. Das Weingut La Trava z.B. lag in den Bergen und war mit dem Wohnmobil schon eine Herausforderung. Ins Cinque Terre könnt ihr u.E. mit dem Gespann garnicht fahren, da ist La Specia die einzige Möglichkeit. Wir wünschen euch eine gute Reise und viel Spaß. Ach ja, schaut euch den entsprechenden Film auf Youtube an, dann bekommt ihr vielleicht eher einen Eindruck (https://www.youtube.com/nanuqwomoblog)
Ich meine natürlich Einschätzungen.
Eine sehr schöne Tour. Im April wollen wir vom Rhein-Main-Gebiet über die Schweiz an die Cote d'Azur. Mich würde interessieren, ob die Route über Asti/Alba auch mit einem Gespann zu fahren ist. Vielen Dank für eure Einschränkung. Grüße Rudolf