Grensoverschrijding tussen Engeland en Wales: The Offa's Dyke Path

Heute hole ich in Sassenberg den LMC-Wohnwagen ab - und feiere danach eine fünfstündige Stauparty zwischen dem Kamener Kreuz und dem Kölner Südkreuz. Obwohl ich schon um 8:30 Uhr in Köln losfuhr und bei der Übergabe niemand trödelte, komme ich zu spät zur Schule. 

Die Kinder warten mit zwei Betreuerinnen im Foyer. Ich kann mich nur entschuldigen, die Kinder ins Auto scheuchen und mich ganz am Rande darüber freuen, dass ich wegen meiner Verspätung vor der Schule keine Probleme mit dem Parken hatte.

Zuhause trage ich zur Belustigung der gesamten Nachbarschaft bei. Denn mit drei freudig kreischenden Einweisern zwischen 91 und 125 cm Körperhöhe und einem aufgeregten Hund im Auto ist es gar nicht so einfach, rückwärts in unsere Einfahrt zu kommen.

Nachdem ich zweimal durch Omas Blumen gefahren bin, koppele ich ab und schiebe. 

Allein.

Die Nachbarn stehen mit den Händen in den Hosentaschen staunend daneben und kommentierten: „Boah, du schaffst das ja wirklich alleine!“ – „Dann kann ja in Wales auf den Campingplätzen nichts schief gehen!“ – „Puh, und das bei der Hitze! Schwitzt du nicht?“ 

Hilfe bekam ich dann für den allerletzten Meter von einem vorbeifahrenden DHL-Fahrer. Er hält an, springt raus, gibt dem Wohnwagen den letzten Schubs und jedem der Kinder 'High Five', springt zurück in seinen Lieferwagen und fährt weiter, noch bevor die Gaffer bemerken, was da grade passiert ist.

Bei den Fotos merkt ihr: es ist alles eine Frage der Perspektive. 

Links der kleine Anhänger… 

…und rechts der riesige Wohnwagen kurz nach dem Start

Vormittags packe ich alles in den Wohnwagen, was mir meine Familie anschleppt. Er ist riesig und hat so viele gute Verstaumöglichkeiten.

Nach der stressigen Abholaktion gestern wird mir erst heute so richtig bewusst, auf was ich mich da einlasse. 

Ich werde ab heute Nachmittag als alleiniger Fahrer ganze vier Wochen lang im Linksverkehr oder auf Single Track Roads unterwegs sein. Meine Mutter kann wegen ihrer schweren Osteoporose nicht einmal eine leere Schubkarre schieben, die Kinder sind viel zu klein. 

Hoffentlich bekomme ich mit dem Gespann keine Probleme auf der Fähre, im Linksverkehr und auf Single Track Roads - und wenn, dann bitte mit so netter unkomplizierter Hilfe wie gestern Nachmittag. 

Naja, immerhin stelle ich mit der erforderlichen langsamen Fahrweise sicher, dass ich nie schneller fahren werde, als mein Schutzengel fliegen kann.

Mit einem Wohnwagen war ich noch nie unterwegs. Ich bin zwar schon mit einem Gespann gefahren, aber die Anhänger im DRK-Katastrophenschutz waren nur zwei oder drei Meter lang.

Egal. 

Heute geht es los in mein Lieblingsreiseland.

Wales!

Das Land der Burgen, Felsen, Berge, Buchten, Schafe, Male Voice Choirs, Algenfrikadellen und Traumwanderwege. 

Nun endlich, nach 7 Jahren Pause, reise ich wieder dort hin. 

Und ich kann meinen Kindern zeigen, wo in Europa ich am liebsten bin.

Wir starten schon nachmittags, um genügend Zeit für die Anreise zu haben. Wann auch immer wir diese Nacht den Fährhafen erreichen, es wird genug Zeit bis zur Abfahrt der gebuchten Fähre bleiben.

Die Zwillinge haben heute Geburtstag. Drei Jahre werden sie alt und sind der festen Überzeugung, dass diese Seereise ihr Geburtstagsgeschenk ist. Das klären wir natürlich nicht auf. 

Wir freuen uns am schönen Wetter, dem Wind, den Wellen, dem Anblick der weißen Klippen von Dover und an der Pole Position des Gespanns, die wir beim Einschiffen sogar ohne Beulen erreicht haben.

Auf der Fähre ist alles spannend, sogar das Händewaschen! Erst nach der Überfahrt sind sie wach genug, um die Geschenke auszupacken.

Was eine Sechsjährige schon alles kann, wenn die Motivation stimmt, ist unfassbar. Wenn ich beim Auffahren auf eine neue Autobahn nicht genau sehen konnte, ob diese frei ist, gibt mir Aurelia ungefragt Auskunft. Sie hat keine 10 Minuten benötigt, um zu verstehen, warum ich drauf bestanden hatte, dass sie auf dem Beifahrersitz Platz nimmt.

Auch im Kreisverkehr und an engen Stellen schaut sie ganz aufmerksam hin, strahlt vor Glück und kommentiert: "Ich sitze hier in England auf der Fahrerseite. Meine Augen sind deine Augen!"

Mein Herz hüpft, wenn ich auf der walisischen Seite der Brücke Croeso y Cymru = Willkommen in Wales lese.

Nun ist es nicht mehr weit bis Monmouth, wo wir uns aufs Geratewohl einen Campingplatz suchen.

Ich habe von meinen Wanderungen in Erinnerung, dass die beiden Campingplätze im Ortsinneren sehr schmale Zufahrten haben, also entscheide ich mich spontan für den Campingplatz in Mitchel Troy, etwa 10 Minuten außerhalb der Stadt.

Da bin ich wieder. Am Offa's Dyke Stone hoch über den schmutzig-grauen Fluten des Bristol Channel.

Ich bin nun schon zum vierten Mal auf dem Offa’s Dyke Path unterwegs. Das erste Mal 1996 privat, dann in den Jahren 2000 und 2005 für die ersten beiden Auflagen meines Wanderführers. 

Zweimal war ich mit einem Mann unterwegs, wobei ich mich einam ständig gescheucht fühlte und einmal die Scheucherin war. 

Einmal starteten wir zu vier Frauen, erreichten aber nur zu zweit das Ziel.

Dieser Weg ist kein leichter für mich. Ich laufe ihn jetzt allein und das ist gut so. Ich brauche diese Einsamkeit, denn die Erinnerungen überrollen mich. Bei jedem Schritt werden mir die Fehlentscheidungen meines Lebens deutlich. Ich bin hier nicht nur Grenzgängerin zwischen England und Wales, sondern auch zwischen Gegenwart und Vergangenheit.

Entsprechend langsam komme ich voran und entsprechend groß ist meine Angst vor der Hatterhall Ridge und einigen anderen ausgesetzten Etappen.

Total kurios, denn ich kenne mich ja aus, bin gut vorbereitet und sollte eher beim Gespannfahren ein mulmiges Gefühl haben. Aber das klappt bislang noch problemlos.

Es ist eben doch leichter, sich den praktischen Anforderungen des Alltags zu stellen und einen VW Bus nebst 7,82 m langem Anhänger zwischen den Hecken der Single Track Roads zu manövrieren, als sich mit mir selbst auseinanderzusetzen. Mit meiner Vergangenheit, meinen Fehlern, meinen Enttäuschungen, meinen Verlusten, meinen Sehnsüchten, meinen Träumen.

Aber jeder Schritt auf dem Offa’s Dyke Path ist ein Schritt zu mehr Klarheit. Ich habe ein Thema sogar schon am ersten Wandertag mit meinem damaligen Gegenüber klären können. Viele Jahre haben wir darüber geschwiegen und nun -in der Rückschau - einen Strich ziehen können und gemeinsam gelacht. Welch eine Erleichterung auf beiden Seiten!

Ich bin gespannt, was der Weg mir noch bereit hält. 

Eigentlich müsste ich Glück haben, den ich habe auf den Sedbury Cliffs bei der Selbstauslöseraufnahme am Startstein in frische Vogelkacke gepackt und meine Oma sagte immer, dass man Glück hat, wenn man in die Scheiße fasst.

Ich hoffe also, mit Hilfe einer britischen Möwe, den nachdenklichen Phasen entkommen zu können und gestärkt in Prestatyn anzukommen…

In Brockweir starte ich bei klarem Himmel. Der Wye fließt so still, dass sich alles wunderschön darin spiegelt. An der Bigsweir Bridge mache ich eine genüssliche Pause.

Ich genieße mein Glück, allein zu wandern, weiß aber auch, dass ich beim langen Anstieg hinter Redbrook am Nachmittag in ein Motivationsloch fallen werde. Das war auch bei den drei vorangegangenen Offa's Dyke Wanderungen so. Wie gut, dass mich ein netter Freund anruft und den Berg hochquatscht.

Als Dank schicke ich ihm eine MMS mit einem Foto von dem hübschen weißen Türmchen The Kymin und dem Blick hinab ins Wyetal.

Beim Abstieg nach Monmouth grunzt mich ein fettes Schwein von der benachbarten Weide an. Ich antworte ihm, es antwortet grunzend und wir haben beide ein paar Minuten Freude an dem ungewöhnlichen Dialog. Noch Tage später überlege ich, ob es wohl Mampfred heißt...

Heute starte ich in Monmouth an der Monnow Bridge mit ihrem auffälligen Brückengebäude. 

Einen ersten kleinen Halt mache ich an der kleinen Kapelle von Llanfihangel-Ystern-Llewern, zu Deutsch: St. Michaelskirche des feurigen Meteors (leider wissen weder Einwohner noch Geschichtsbücher von einem Meteor).

Wundervolle walisische Hügellandschaft begleitet mich bis Llantilio Crosseny, hier ist meine heutige Tagesetappe schon zu Ende. In Jahre mit "normaler" Niederschlagsmenge benötigt man für die letzte Teiletappe glatte zwei Stunden mehr, weil sie durch "soaking wet fields" führt. In diesen Kuhweiden bleibt dann der Fuß bei jedem Schritt im Schlamm stecken. Heute hingegen war es nur etwas staubig, aber sehr leicht zu laufen. Prima, meine Kinder werden sich freuen, wenn ich etwas früher als sonst am Wohnwagen bin.

Bore da!

Guten Morgen können inzwischen alle (außer Bathida) in der Landessprache sagen. Bore da ich ja auch richtig einfach, verglichen mit danke = diolch oder bitte = os gwellwch yn dda.

Auch im Wohnwagen schwelgen wir in britischen Frühstücksgewohnheiten, mal gibt es Ei, mal Baked Beans, mal Porridge – und stets Sandwiches.

Ich freue mich sehr an drei Kindern, die seit einer Woche kein einziges Mal nach einem Fernseher gefragt haben und sich darum schlagen, wer abtrocknen darf.

Wir verbringen den ganzen Nachmittag in den unzähligen Buchläden von Hay on Wye, besonders beeindruckend finden die Kinder den Hay Cinema Bookshop in einem ehemaligen Kino und den Castle Book Shop: offene Regale, aus denen Sie sich Tag und Nacht Bücher nehmen können. Bezahlt wird an einem Einwurfschlitz in der Burgmauer.

Hay Castle wurde im 12. Jh. von William de Breos II. gebaut und wegen seiner günstigen Lage an der Grenze zu England etliche Male angegriffen.Bereits 1216 zerstörte König John das Gemäuer weitgehend, kurz darauf setzte Prinz Llewellyn es in Brand. Zwar baute Henry III. es wieder auf, es fiel aber bereits 1322 und 1453 erneut wütenden Angreifern zum Opfer. Die verbliebenen Überreste können ungehindert besichtigt werden.

Heute wandere ich so vor mich hin und bin ganz traurig über die vielen zwischenzeitlich geschlossenen Einkehrmöglicheiten und Dorfläden. Da fällt mir im Weiler Tre Adam im Augenwinkel ein Holzschild mit der Aufschrift "refreshments" auf. 

Oh, ein Lichtblick. Ich betrete den Hof und finde ein weiteres Schild "Please ring bell (loudly) for service". Das mache ich nicht etwa nur zur Information meiner Leser, sondern in erster Linie aus reiner Neugier.

Ich werde nach meinem (lauten) Klingeln aufs Herzlichste von einem Mittfünfziger empfangen, der sich riesig freut, dass jemand sein Schild gesehen hat. Im Handumdrehen zaubert er mir einen Tee mit Welshcakes auf den Gartentisch unter einer Zeltplane und setzt sich für einen Plausch zu mir. Ihm taten die Wanderer immer so Leid, die auf der heutigen Tagesetappe keine Einkehrmöglichkeiten mehr finden, nachdem der Kiosk an White Castle geschlossen wurde. Deshalb bietet er nun mit seiner Frau den Wanderern Erfrischungen für den weiteren Weg an.

Bald kommt auch noch seine Frau hinzu und wir schwatzen fröhlich über ihre Zeit in Deutschland, als sie für den WDR Klangkörper sang.

Beschwingt und mit über einer Stunde Verzug steige ich hinauf zu White Castle, wo ich eigentlich rasten wollte. Nun habe ich genug Energie, um bis nach Llangattock-Lingoed durchzuwandern. Ich weiß, dass ich in St. Cadoc's meinen nächsten Tee trinken kann.

Die Kirche St. Cadoc's wurde auf keltischen Ruinen gebaut. Im Mauerwerk und auf dem Gelände gedeihen seltene Pflanzen,Insekten, Reptilien, Amphibien und Fledermäuse, bitten nehmen Sie sich die Zeit, Ihre Entdeckungen in das ausliegende „Nature Diary“ einzutragen. 

Nur aus Wales kenne ich Kirchen wie diese: mit Wasserkocher nebst Tee, Kaffee und Kakao für Wanderer in der Turmstube und Picknicktisch auf dem Friedhof!

Kurz vor Pandy muss ich dann noch eine Weile mit einer größeren Gruppe von Kühen darüber diskutieren, dass ich zwar über ihre Weide gehen darf, ihnen aber am anderen Ende nicht (!) das Gatter öffne.

Bei einer Fernwanderung mag ich nicht immer alle Etappen gleich gerne. Es gibt landschaftlich  eher hässliche, ziemlich anstrengende, unsäglich langweilige oder extrem fordernde Etappen.

Die Hatterhall Ridge zwischen Pandy und Hay-on-Wye ist eine Etappe, die mir sehr ans Herz gewachsen ist, vor der aber auch etwas gebibbert hatte. Nun liegt sie hinter mir – und war fast ein Spaziergang.

Die Strecke über die Ridge ist nicht zu unterschätzen. 28 km läuft man ohne Einkehrmöglichkeit, davon über 20 km ohne Schatten und 18 km mehr oder weniger steil bergauf. Nach einem steilen Anstieg geht es gleichförmig über 11 km bergauf. Man sieht Stellen, die man erst in zwei Stunden erreichen wird.

Das hat an manchen Tagen etwas sehr eintöniges. An anderen Tagen ist der fehlende Windschatten lästig. An wieder anderen Tagen bekommt man es mit der Angst zu tun, wenn bei brütender Hitze das Moor dampft oder die Gewitterwolken über Gras, Moor, Wildpferde und Wanderer hinwegfegt.

Ich kannte die Hatterhall Ridge bislang bei Nebel, Regen, Hagel und in einem Gewitter, das uns damals zu einem überstürzten Abstieg zwang. Ich bin dort schon bei zwei Wanderungen überknöcheltief im Moor versunken. Dieses Mal trug ich einen Sonnenbrand davon und war froh, als gegen Mittag einige Wolken aufzogen.

Noch dazu hatte ich nette Unterhaltung, denn ich traf am Einstieg in den baumlosen Teil der Strecke eine nette Schweizerin, die von Lands End nach John o’Groats wandert. Für sie ist der Offa’s Dyke Path nur eine kurze Zwischenetappe auf einem insgesamt mehr als 2000 km langen Weg. Chapeau!

Wir lachten über ein ganz zutrauliches zotteliges Fohlen, quatschten mit Wanderern, die in der Gegenrichtung unterwegs waren und suchten gemeinsam nach Geocaches.

Ich konnte auch ihre Verwirrung aufklären, weil sie wissen wollte, warum diese Ridge manchmal Black Mountain genannt wird, obwohl die Black Mountains doch viel weiter westlich liegen. 

Der Twyn Llech ist der einzige Gipfel, der genau auf der Grenze zwischen England und Wales liegt. Er wird selbst von Engländern gerne mit seinem walisischen Namen bezeichnet, denn der englische Name Black Mountain ist sehr irreführend: keine 2 km östlich gibt es einen Nebengipfel namens Black Hill. Noch verwirrender ist aber - am anderen Ende des Brecon Beacons Nationalparks - die Bergkette Black Mountains etwa 45 km westlich von hier. Die ständige Verwechslung von Black Mountain und Black Mountains führt in den Brecon Beacons immer wieder zu falschen Verabredungen, langen Umwegen und derben Witzen.

Am Fuße des Hay Bluff wartet mein morgens dort abgestelltes Fahrrad auf mich, mit dem ich über den Gospel Pass zurück nach Pandy radele, um dann mit dem Auto zum Campingplatz zu fahren. Das ist mein täglicher Recherche-Triathlon: Wandern, Radeln, Autofahren.

Vollkommen unerwartet bin ich viel früher als angekündigt am Wohnwagen und werde von meinen Mädels gefeiert wie ein Rockstar. Oma hatte ihnen gesagt, dass ich eine lange und anstrengende Etappe vor mir habe und sie loben mich mit „Fein gemacht!“ und „Großartig!“. Sie scheinen sich daran zu freuen, mich loben zu können, denn Nele sagt abends beim Einschlafen: „Du bist heute so gut gewandert. Sooo gut. Fein gemacht. Ich war heute ganz brav und hab keinen Quatsch gemacht. Oma sagt, das habe ich auch fein gemacht. Wir beide sind gut heute. Fein gemacht!“, hebt die Hand und gab mir ein High Five, bevor sie sich umdreht und einschläft.

Nach dem Abstieg von der Passstraße stärke ich mich bei einem Full Cooked British Breakfast in The Granary, dem besten Bistro in Hay + 50 Meilen. Ich schaue den Paddlern auf dem Wye sehnsüchtig hinterher und freue mich des Lebens.

Zeitplanung beim Wandern

Auf den Pilgerwegen bin ich ja meist allein unterwegs, aber in Wales ist dies eine neue Erfahrung. Ungeheuer wichtig für mich, wie ich bereits schrieb. Aber manchmal schwierig für die Zeitplanung.

Ich habe in Erinnerung, dass uns die Einheimischen immer freundlich grüßten und auch gerne länger mit uns sprachen, wenn wir eine Frage stellten. Von sich aus begannen sie aber nie in ein längeres Gespräch, wenn ich mit anderen Wanderern unterwegs war.

Anders bei diesem Offa’s Dyke Walk. Ich bin allein unterwegs und damit in den Augen der Einheimischen offenbar automatisch einsam. Nahezu jeder, den ich treffe, verwickelt mich in ein Gespräch.

Smalltalk über das Wetter, mein Woher und Wohin sowie 100 andere Themen zeigen das Interesse der Einheimischen an mir. Ich bekomme Tipps und Empfehlungen zum Weg, weiß welche Nationalität die Wanderer vor mir haben, kenne nun die wichtigsten Regeln beim Trockenmauerbau und darf an den letzten 6 km eines Charity Walks nebst Abschlussgetränk der Finisher teilnehmen. Ich werde zum deutschen Schulsystem, zu meiner Einstellung zum Königshaus und meiner Meinung zum Brexit befragt. Ein pensionierter Lehrer lobt mich für meine Aussprache bei walisischen Worten, ein übergewichtiger Teenager bittet mich um den ultimativen Abnehmtrend auf dem Kontinent, eine junge Mutter freute sich über einen Plausch zum Thema Trotzphase, ein älterer Herr über meine netten Worte zus einem wunderschönen Blumengarten und ein zehnjähriges Mädchen erzählte mir, dass es mit dem Verkauf von Eis an Offa’s Dyke Walker seine Urlaubskasse auffüllt.

Bei all dem werde ich mindestens zweimal am Tag zu einem „quick cup of tea“ eingeladen, heute sogar von einem Pastor in einer Kirche mit Picknicktischen auf dem Friedhof.

Das ist auch solch ein liebenswertes Detail dieser Wanderung: fast alle Kirchen sind offen. An heißen Tagen bieten sie kühlen Schatten, bei schlechtem Wetter guten Witterungsschutz. In mindestens drei Kirchen auf dieser Strecke findet der Wanderer Getränke (einmal sogar mit Keksen). Das Wasser für den Tee, Kaffee oder Kakao erhitzen Wasserkocher, die man im Glockenturm, in einer Kirchenbank oder auf dem Deckel des Taufbeckens entdeckt. Dazu Sitzecken mit Malblättern für Kinder drinnen oder Picknicktische draußen auf dem Friedhof (es hat schon etwas morbides, zwischen den Gräbern sitzend seinen Tee  zu trinken).

Oh, Wales, du bist und bleibst MEIN LAND.

Aber meine Zeitplanung ist dadurch völlig im Eimer und ich muss zwischen diesen Gesprächen schneller wandern, damit sich meine Mutter keine Sorgen macht, weil ich viel später als angekündigt am Caravan bin.

Auch gut, dann haben auch all die zum Tee gereichten Kekse und Welsh Cakes keine Chance, sich auf den Hüften breit zu machen.

In der Natur der Sache liegt es bei Fernwanderwegen, regelmäßig das Quartier zu wechseln. Bei meinen bisherigen Dyke-Wanderungen war das jeden Abend der Fall, weil wir immer von Quartier zu Quartier wanderten.

Jetzt mit der Familie im Wohnwagen ist es nicht mehr täglich nötig. Ich fahre morgens vom Campingplatz los, bringe das Rad zum geplanten Etappenziel und das Auto zum Start. Dann wandere ich meine Etappe, fahre mit dem Rad zum Auto und mit dem Auto zum Campingplatz. Etwa alle vier Tage wechseln wir den Campingplatz, damit meine Fahrstrecken nicht zu lang werden.

Und schaut mal, wer schon seit dem zweiten Campingplatz beim Ab- und Aufbau des Wohnwagens die Ärmel hochkrempelt: Die kleine Cari, soeben drei Jahre alt geworden, 91 cm groß!

Schon beim ersten Blick auf die Karte meiner Geocaching App zeigt mir. heute werde ich meinen Geocache Nummer 1000 heben. 

Oben auf der Hergest Ridge, das ist ein ein schöner Ort für diese runde Zahl. Ansonsten liegen noch drei weitere Dosen auf meiner Wanderstrecke, nach denen ich kurz Ausschau halte. Natürlich nur zu Recherchezwecken  weil die Caches ja auch im Buch benannt werden. 

Ich suche aber bei dieser Wanderung nicht sehr lange danach, das würde meinen Zeitrahmen sprengen. Doch entlang des Weges reicht meist ein einziger Griff. Entweder die Owner und ich ticken gleich, wenn es um gute Verstecke geht, oder die Caches sind einfach leichter versteckt als zuhause.

Heute laufe hinter Dolley Green zwischen den letzten Primeln und dem ersten Ginster kontinuierlich bergauf bis zum Hawthorn Hill. 

Die Landschaft ist grandios. Auch einige Tierarten fühlen sich hier sehr wohl. Ich muss daher bei allen Panoramablicken immer wieder genau auf den Weg achten, um mir nicht in verlassenen Kaninchenlöchern,  Ameisen- und Maulwurfshügeln die Knöchel zu vertreten. 

In Knighton mache ich eine lange Mittagspause. Der walisische Name lautet Tref y Clawd, das heißt Stadt auf dem Dyke. Knighton trägt den Dyke aber nicht nur im Namen, sondern auch im Herzen. Hier befindet sich das Offa's Dyke Center, ein unfassbar gut ausgestattetes Infobüro mit riesiger Auswahl an Wanderkarten, einer ansprechenden Ausstellung und deliziösen Kuchen zum Tee.

So gestärkt schaffe ich den steilen Anstieg zum Panpwnton Hill, zum Cwm Sanaham Hill und zum Llanfair Hill erstaunlich gut. Diese Strecke habe ich von den vorigen Touren als härter in Erinnerung.

Auf dem Llanfair Hill amüsiere ich mich über ein Kunstwerk aus rot angemaltem Eisen in Form eines Drachen. Die Waliser können es einfach nicht lassen. Ihr Welsh Dragon ist überall.

Auf Höhe von Newcastle erfrische ich mich kurz an einem Wasserhahn, der vom benachbarten Farmer extra für Dykewanderer montiert wurde.

Ein wirklich wunderschöner Wandertag!

Churchtown mein heutiger Startpunkt, amüsiert mich immer wieder aufs Neue. Dieser Flecken erde in einem unscheinbaren Tal besteht nur aus einem Fahrweg und einer Kirche. Das mag den Wortbestandteil CHURCH erklären, nicht aber die Endung TOWN. Sind britische Behörden lockerer bei der Vergabe von Namen oder wie kommt es zu dieser Bezeichnung? Niemand kann es mir sagen.

Nach einem steilen Anstieg geht es hinab nach Cwm. Das ist auch nicht gerade ein origineller Ortsname, denn Cwm steht im Walisischen für 'Tal'.

Meine Mittagspause verbringe ich heute 'zuhause', denn ich wandere an unserem Campingplatz vorbei. Die Kinder spielen Boccia, also gehe ich mit meiner Mutter für a Cup of Tea zur Mellington Hall. Wir plauschen mit den Hotelgästen, dann geht es für mich weiter.

Ich freue mich daran, dass die alte Zapfsäule am Bell Inn an der Brompton Crossroads seit meinem letzten Besuch nicht etwa abgebaut wurde, sondern nun über einen neuen Anstrich und einen Geocache verfügt. Einige auf dem Dyke grasende Schafe schauen mir interessiert hinterher. Meine Neugier wiederum wird von einem Wegweiser mit Schuh und Boot auf sich gezogen.

Die heutige Tagesetappe kommt im Buch ohne Höhenprofil aus. Es geht ohne größere Steigungen am River Severn und am Montgomery Canal entlang. 

Seit Tagen schon fallen mir Federn auf, die in jedem Stile und jedem Signpost stecken. Hatte da ein Wanderer einfach nur Langeweile oder hat das einen tieferen Sinn? Ich kann es nicht herausfinden.

Auf dem Kanal sind mehrere Schwanenpaar emit der Aufzucht ihrer Küken beschäftigt. Die Lebensbedingungen scheinen also sehr gut zu sein.

Auf einem Hochwasserschutzdamm am Severn hat eine nette Anwohnerin einen Tisch mit einigen Stühlen direkt an den Offa's Dyke Path gestellt hat. Sogar frisch gebackener Kuchen wird dem müden Wanderer offeriert. Sehr freundlich!

Emma Ohnezahn

Heute verlor Aurelia ihren ersten oberen Schneidezahn. Naja, „verlor“ ist das falsche Wort, denn sie hatte den ganzen Tag an ihrem Wackelzahn herumgewackelt und gezogen. Abends hatte sie kaum einschlafen können aus lauter Sorge, ihn im Schlaf zu verschlucken. Beim Aufwachen war er noch drin und wurde weiter bearbeitet. Ohne Erfolg.

Beim Frühstück steckte er dann unverhofft neben einer Erdbeere im Marmeladenbrot. Weil es etwas blutete, sprach Oma ihr beruhigend zu und nannte sie liebevoll „Meine zahnlose Emma“.

Als ich zur Wanderung startete und „Tschüss Aurelia“ sagte, bekam ich blinzelnd zur Antwort „Ich bin doch jetzt die Emma“. Seither möchte die junge Dame mit Emma angesprochen werden. Ihr gefällt der Name. Uns auch. Besonders nachdem Oma erzählt hat, dass ihre Oma Emma hieß und sie viele liebevolle Erinnerungen an sie hat.

Nach dem Packen will Bathida nicht einsteigen. Es gefällt ihr so gut in Mellington, dass sie hier nicht weg will. Ich muss sie tatsächlich ins Auto heben, während meine Mutter sie von innen mit einem Wurstbrot lockt.

Wir steuern nun unseren letzten Campingplatz an. Eigentlich wollte ich in Llangollen nur 2-3 Nächte bleiben und dann am Ende noch einmal auf einen der großen Plätze in Prestatyn. Die sind aber alle schon vollkommen ausgebucht.

Ich weiß, dass es in Llangollen fürchterlich eng wird. Aber dass mein idiotisches Navi mich dann auch noch 3 Minuten vor dem Ziel in eine rechts und links zugeparkte Sackgasse an der Schule führt, konnte ich nicht ahnen. Keiner der Parker kommt mir zur Hilfe, das sind die Autos der Lehrer und wir haben morgens um 10 Uhr keine Lust, bis zum Schulschluss um 16 Uhr zu warten.  Wir vergurken eine ganze Stunde, bis ich auf einem etwas breiteren Straßenabschnitt den Wohnwagen abgekoppelt und gewendet, den Bulli auf desse andere Seite rangiert und das Gespann wieder neu zusammengebastelt habe.

Puh, dafür gibt es auf dem Campsite kein Rangieren, wir müssen mitten auf die Weide, weil erst übermorgen Plätze mit Stromanschluss frei werden.

Wir machen uns auf den Weg in den Ort.

Seit meiner ersten Reise  nach Wales höre ich beim Smalltalk über das Wetter immer wieder zwei Sätze:

„You don’t like our weather? Wait for half an hour and it’ll have changed“

und

„Sometimes in Wales you’ll have all four seasons in one day.“

Heute ist so ein four seasons in one day - Tag. Wir werden von Regentropfen geweckt, die auf unser Dach prasseln, koppeln den Wohnwagen bei Wind und klirrender Kälte an, haben während der Fahrt Regenbogensonne, erreichen den neuen Campingplatz bei Sprühregen, fahren unter dicken Wolken nach Llangollen rein, werden auf dem Supermarktparkplatz von Starkregen und Hagel überfallen. Nichts davon lässt uns von unserem Tagesplan abweichen, denn wir wollen auf dem Llangollen Canal mit einem Treidelboot fahren.

Und zwar nicht einfach nur mit einem motorisierten Longboat, sondern es sollte ein klassisches Treidelboot mit Pferd sein. 

Wir sind die einzigen Passagiere und sogar Bathida darf mitfahren. Das ist ein echter Vorteil bei diesem Wetter. 

Das Zugpferd hat richtig Spaß an dem Hund und die beiden beschnuppern sich lange, bevor wir starteten.

Mehrfach zucken Pferd und Hund ängstlich, als wir Schüsse hören. Wohl eine Jagdgesellschaft, vermutet die Pferdeführerin und entschuldigt sich für das Tempo unserer Fahrt. Das Pferd hatte sie normalerweise 45 Minuten dauernde Fahrt auf 30 Minuten verkürzt, es war quasi eine Speedbootfahrt…

Eine Weile wandere ich noch am Canal entlang, dann wird es hinter Llanymynech wieder hügeliger.

Eine Kuriosität dieses Weges ist es, dass man den Moelydd Uchaf in einem ganz spitzen Winkel besteigt. An diesem Punkt treffe ich auf Teilnehmer eines Charity Walks, wir haben eine Stunde lang den gleichen Weg und ich komme gut voran. Wir quatschen angeregt und eine Ortskundige weist mich auf einen ganz besonderen Igelbau hin.

Auf dem Rückweg zum Wohnwagen fällt mir ein, dass wir den Muttertag ganz verpasst haben. Das muss natürlich sofort nachgeholt werden.

Das Wetter war bislang viel zu heiß. Deshalb bin ich weit davon entfernt, über den heutigen Regentag zu jammern.

Ich mag beim Wandern einen leichten Nieselregen sogar ganz gerne und bin mit diesem Empfinden ganz auf der Linie der Waliser. Während viele Deutsche die Schultern einziehen und von "usseligem Dauerregen" sprechen, nennen die Briten dies "refreshing mist". Genau das ist es, erfrischend! Ich mag den leichten Nieselregen im Gesicht, das kühlt mich gut herunter, während ich bei Sonne einfach nur überhitze.

Meine Verleger mögen es nicht ganz so gerne, weil in den Büchern lieber Schönwetterfotos gesehen werden. Aber es ist eben britisches Wetter, ausschließlich Sonnenschein passt gar nicht zu dem herrlich grünen Land.

An einer Stelle, die heute sehr matschig geworden wäre, freue ich mich über Holzbohlen zum Laufen. Ich passiere Chirk Castle und entdecke auf dem Selattyn Hill einen witzigen Info-Pfosten. Danach geht es am Llangollen Canal* entlang zum Pontcysyllte Aquädukt. Hinter Trevor steige ich hinauf zum Panorama Walk, der mich zur Burgruine Dinas Bran bringt, unter der unser Wohnwagen steht.

Der Llangollen Canal ist ein Seitenarm des Shropshire Union Canal. Die Erbauer hatten Größeres mit ihm vor, mussten aber kurz hinter Llangollen feststellen, dass ein Kanal durch die nordwalisische Hügellandschaft nur unter enormen finanziellen und technischen Kraftanstrengungen zu realisieren ist. Das unter dem Baumeister Thomas Telford 1795-1805 zu einem Preis von damals £ 47.018 errichtete Pontcysyllte Aquädukt nahe Froncysyllte mit seinen 40 m hohen Säulen zeugt von den Mühen der Kanalbauer. Es ist bis heute das größte Kanal-Aquädukt Großbritanniens und beliebtes Fahrwasser für Freizeitkapitäne.

Der gestrige Regen ist Schnee von gestern, heute strahlt schon wieder die Sonne erbarmungslos auf mich herab.

Auf dem Panoramawalk laufe ich bis zu einem Gehört, von dort schlängelt sich der Pfad etwa 3 km durch eine Geröllhalde, bei der jeder Schritt wohl platziert sein will. An Worlds End folge ich dem Sträßchen ins Hochmoor.

Bei schlechtem Wetter kommt es mir hier wirklich wie das Ende der Welt vor: Die Straße versinkt im Wasser einer Furt und führt ins Hochmoor. Die trostlosen Geröllfelder werden durch noch trostlosere, triefend nasse Moorlandschaft abgelöst. Und Plas Uchaf, das edle Herrenhaus aus dem 17. Jh. dort unten im Tal, scheint auch seit Ewigkeiten nicht bewohnt zu sein.

Bei gutem Wetter lädt die Furt zu einem erfrischenden Fußbad ein, Lerchen zwitschern und man begegnet im Moor Ausflüglern, Mountainbikefahrern und Moorhühnern. Im westlichen Teil des Moores tummeln sich in der Dämmerung die Jäger. 

Heute jedoch ist es schon wieder so heiß, dass sich keiner vor die Tür wagt. Ich laufe allein durchs Moor und treffe erst wieder im Wäldchen vor Nant yr Hafod auf Menschen: Vollkommen verschwitzte Mountainbiker, einer davon in Schocklage, ein andere mit dem Rettungsdienst telefonierend. 

In Llandegla kehre ich im Llandegla Community Village Shop ein. Davon haben mir schon einige entgegenkommende Wanderer vorgeschwärmt und ich finde ihre Berichte nicht übertrieben. Es ist gemütlich dort, die alten Damen sind sehr freundlich und der Kuchen köstlich.

Café & Shop, Allt yr Efail (gegenüber der Kirche), www.llandeglashop.com, geöffnet Mo – Sa 8:00 bis 18:30. So 8:00 bis 16:00. Die Dorfbewohner haben sich nach Schließung des letzten Geschäfts zusammengetan und betreiben nun selbst einen Dorfladen mit Café.

St. Tecla's war früher Pilgerziel. Die Quelle nebenan konnte angeblich Epilepsie heilen, sie wurde nach St. Tecla benannt. Thekla von Ikonium war eine heilige Jungfrau und Schülerin des Apostels Paulus. Wegen ihrer Weigerung, ihre Jungfräulichkeit für eine arrangierte Ehe aufzugeben, wurde sie von ihrer Familie verstoßen, als Christin denunziert und den wilden Tieren vorgeworfen. Ihre Hinrichtung überlebte auf wundersame Weise, denn die Tiere rührten sie nicht an. Deshalb wird sie oft mit Löwen und anderen wilden Tieren dargestellt. Nach dem Tod ihres Lehreres Paulus lebte sie bis ins hohe Alter als Eremitin. Vielfach wird ihre Existenz bestritten, insbesondere von Kirchenmännern, denen eine lehrende und taufende Frau ein Dorn im Auge war. Von ihr leitet sich auch der Ortsname her (Llan = heilig, Degla = Tecla). Die Kirche ist offen für Wanderer, sogar ein Wasserkocher, Teebeutel und Kekse stehen bereit.

Nun sind es nur noch zwei Aufstiege bis zu meinem Tagesziel: Clwyd Gate. Früher konnte man hier prima in einem Hotel übernachten, um es morgen nicht so weit durch die Berge der Clwydian Range zu haben. Aber seit Jahren geben sich die Hotelbetreiber die Klinke in die Hand - und nach ein paar Monaten auf. Schade für uns Wanderer, aber wirtschaftlich ist dies sicherlich ein eher schwieriger Standort.

Mein vorletzter Wandertag führt über die Gipfel der Clwydian Range. Das ist anstrengend und wunderschön. Überall habe ich Fernblicke, der Wind pustet mich ordentlich durch. Auf dem Moel Famau (= Mutterberg) mache ich meine Mittagsrast, am Moel Athur halte ich einen netten Plausch mit einer Dame aus dem Nachbarort, die seit ihrer Pensionierung jeden Tag bei Wind und Wetter einmal zum Moel Arthur und zurück wandert. Fantastisch!

Von Bodfari geht es über die letzten Hügel auf einem felsigen Pfad hinab nach Prestatyn und auf der Hauptstraße zum Meer.

Neben dem Offa's Dyke Center ist ein Denkmal für den Weg gebaut worden. Der Fels vor dem Eingang markiert das Ende des gekennzeichneten Weges. Für jeden Offa's Dyke Path Wanderer ist es aber Ehrensache, weiterzugehen:

Der - wenn auch zweifelhaften - Geschichte nach verlief der Dyke entlang der heutigen Fford-las und verlor sich in der Irischen See. Traditionell folgen die Wanderer der Straße am Offa’s Dyke Centre vorbei an den Strand.

Ich genieße die frische Luft, den refreshing mist und das kühle Wasser und wate ins Meer, und zwar so weit, wie ich mich traue, ganz nach dem Leitspruch der Offa-Wanderer - "as far as you dare".

Ja, es war wieder anstrengend auf dem Offa's Dyke Path. Aber auch wahnsinnig schön. Ich bin stolz auf meine Leistung, immerhin bin ich zwischen den letzten beiden Offa-Wanderungen zwölf Jahre älter geworden und habe währenddessen drei Kinder zur Welt gebracht und 30 kg zugenommen. Hätte mir jemand damals 30 kg auf den Rücken geschnallt, wäre ich einfach nur zusammengebrochen.

Meine Leseanfängerin wacht nach einer halben Stunde fahrt auf, blinzelt und ruft: "Mama, anhalten!" Ich halte an und frage nach dem Grund. "Dürfen die Karneval auf den Boden malen?" fragt sie, schnappt sich die Kamera, klettert auf meinen Schoß und schießt ein Foto.

Nein, mein Schatz! Da steht nicht Alaaf, wie wir es zuhause im Karneval rufen. Da steht Araf, das ist Walisisch und heißt langsam.

Lachend fahren wir weiter auf nach Ynys Môn, die Isle of Anglesey

Mit jedem leeren Fach und jeder gekehrten und gewischten Oberfläche verabschiede ich mich von dem Wohnwagen wie von einem lieb gewonnenen Freund. Ich lasse mir Zeit und mache mir Gedanken darüber, was mir gefallen hat und aufgefallen ist.

Der LMC Vivo 520 K war im Mai/Juni 2018 unser Zuhause, als wir für die dritte Auflage des Offa’s Dyke Path im Grenzland von England und Wales unterwegs waren.

Über einige unserer Erlebnisse hatte ich ja auch berichtet: vom Abholen in Sassenberg, von den Quartierwechseln und vom Campingalltag. Nun will ich euch unser fantastisches „Recherchemobil“ vorstellen.

LMC Vivo 520 K

Der Name des Wohnwagen hat folgende Bedeutung:

• LMC heißt die Herstellerfirma. Ausgeschrieben bedeutet das Lord Münsterland Caravan
• Vivo ist die Ausstattungsreihe. LMC produziert vier verschiedene: Style (Einsteigermodell), Vivo (fürs wahre Leben), Musica (gehobene Ausstattung) und Maestro (die Luxusklasse)
• 520 sagt etwas über die Länge aus. Aber nicht die Gesamtlänge, die ich hinter dem Auto herziehe, sondern nur der nutzbare Wohnraum. 520 bedeutet wohl, dass irgendwas innen 520 cm lang ist – was auch immer, denn in den Unterlagen steht bei „Aufbaulänge innen“ 5920 mm. Naja, aber der Vivo 520 ist in jedem Fall länger als der Vivo 470 und kürzer als der Vivo 735…
• K steht für Kind und bedeutet, dass es ein Etagenbett im Wohnwagen gibt. Alternativ kann man D=Doppelbett und E=Einzelbetten haben.

Mein Resümee:

Der LMC Vivo 520 K hat uns die Recherche erheblich erleichtert und verschönert. Wir mussten kein Gepäck vom Auto ins Hotelzimmer und neu einrichten und wieder im Auto verstauen. Wir waren nicht auf starre Essenszeiten in Hotels angewiesen. Die Kinder hatten trotz einiger Standortwechsel immer ein „Zuhause-Gefühl“, denn innen im Wohnwagen blieb ja alles beim Alten.

Bei meiner allerersten Reise als Wohnwagennutzerin ist mir aufgefallen:

 1. Anhänger

1.1. Der Caravan ist insgesamt 7284 mm lang. Wenn dann noch ein VW Transporter davor hängt, hat das Gespann Ausmaße, vor denen mir anfangs gruselte. Aber das Zugfahrzeug fährt sich weiterhin angenehm und der Anhänger folgt ihm brav. Viel braver, als ich zuerst vermutete. Sehr angenehm!

1.2. Für eine Person allein ist er allerdings beim Schieben zu schwer, zumindest wenn sie nur so wenig Kraft in den Armen hat wie ich. Dass weder meine Mutter noch die Kinder dabei helfen konnten war mir von vorneherein klar. Ich setzte also darauf, dass vor Ort immer irgendjemand ist, den ich kurz um Hilfe bitten kann. Das war am Ende gar nicht nötig, weil sowohl in der heimischen Einfahrt als auch auf den Campingplätzen immer sofort jemand hinzu sprang und half.

1.3. Er lässt sich auf dem Campingplatz mit einer aufsetzbaren Kurbel so leicht auf die Stützen setzen, dass sogar meine kleine Technikerin Cari sich um diese Aufgabe kümmern konnte und ich nur beim ersten und letzten Dreh pro Stütze helfen musste.

1.4. Angenehm war dabei auch, dass das Stützrad des Anhängers für diese Zwecke nicht komplett hochgekurbelt werden muss. Zur Hälfte kann es einfach hochgezogen werden, wenn man einen kleinen Hebel kurz löst und wieder anzieht.

1.5. Ich bin froh, dass ich vorher schon Gespann gefahren war – wenn dies nun auch schon mehr als ein Jahrzehnt zurück liegt. So wusste ich immerhin, wie die Stromversorgung angesteckert wird und an welcher Stelle die Sicherung der Bremse am Auto befestigt wird. Das schützte mich aber nicht vor ziemlich dämlichen Anfängerfehlern:

1.5.1. Am Tag vor der Abreise suchte ich voller Sorge meine Vertragswerkstatt auf. Seit einigen Tagen ertönte das Warnsignal der Sensoren beim Rückwärtsfahren nicht nur, wenn wirklich ein Hindernis hinter dem Fahrzeug war, sondern dauerhaft. Mein erster Gedanke waren verschmutzte Rückfahrsensoren, doch der Ton erklang auch nach dem spontanen Reinigen der Sensoren mit Babyfeuchttüchern und nach der Fahrt durch die Waschstraße. Also musste aus meiner Laiensicht ein Defekt vorliegen. In der Werkstatt nahm man meine Angaben auf. Nach anderthalb Stunden des Wartens und drei Tassen starken Kaffees ging der erste freie Werkstattmeister mit mir zum Fahrzeug. Seine Diagnose lautete: „Sie haben die Anhängerkupplung noch nicht sehr lange!“ und seine Therapie bestand in einer lässigen Drehung der Schutzkappe auf der Anhängerkupplung um etwa 5°. Und siehe da: Der Alarmton war weg! Zu meiner Beruhigung und Belustigung erklärte er mir, dass nach seinem Gefühl mehr als 90 % aller Fahrzeugbesitzer, die erstmals mit Rückfahrsensoren und Anhängerkupplung nebst Schutzkappe unterwegs sind, mit diesem Problem zu ihm in die Werkstatt kommen. Der Laie kann sich gar nicht vorstellen, dass eine auch nur minimal verdrehte Kappe schon in den Messbereich der Sensoren ragen könnte…

1.5.2. Noch dämlicher ist es, wenn man meint, dem Anfängerstatus entwachsen zu sein: Nachdem beim Fahren und Campen alles viel leichter lief, als ich erwartet hatte, ging ich bei den Abreisevorbereitungen auf dem zweiten Campingplatz davon aus, dass ich schon routiniert bin. Die Kinder saßen schon im Zugfahrzeug, ich kurbelte fröhlich die Stützen hoch. Erst eine, dann die zweite und dritte, alles ganz easy. Doch bei der vierten bemerkte ich, dass Bewegung in den Wohnwagen kam. Kontrollblick – Bremse war gezogen. Also weiter kurbeln. Stopp! Der Wohnwagen senkte sich bei jeder Drehung an der Kurbel. Die Kinder feixten von der Rückbank aus. Ich erbat mir Ruhe und stand mit der Kurbel in der Hand ratlos vor dem Wohnwagen. Beim ersten „Aber Mama…“ reagierte ich so barsch, dass das Kind verstummte. Aber die Mäuse gaben nicht auf. Sie tuschelten und riefen gemeinsam „Das Rad!“ – gerade in der Sekunde, in der mir auch aufgefallen war, dass es nur dann ratsam ist, alle vier Stützen hochzukurbeln, wenn der Wohnwagen entweder auf dem Stützrad steht oder schon am Zugfahrzeug hängt! Ist das an Peinlichkeit noch zu überbieten? Meine drei Assistentinnen nahmen meine sofortige Entschuldigung zum Glück ohne Groll an – und das Entschuldigungs-Eis natürlich sowieso.

2. Außen

2.1. Viel Stauraum – wenn man nicht einen davon komplett mit einem Fahrrad blockiert.

2.1.1. Hinten befindet sich nämlich eine Klappe, in der man ein ganzes Fahrrad transportieren kann, wenn man das unter Etagenbett hochklappt. Sehr praktisch!

2.1.2. Uns fehlte nämlich eindeutig ein Fahrradträger. Das immer wieder nötige Ein- und Ausladen fiel mir sehr lästig. Der lässt sich aber sicherlich nachrüsten, wenn man einen solchen Wohnwagen nicht nur ausleiht, sondern kauft.

2.1.3. Die Gasflaschen sind von außen zugänglich. Das gefällt mir viel besser als bei dem Wohnmobil, das wir vor zweieinhalb Jahren hatten.

2.1.4. Das Außenlicht über der Tür ist sehr praktisch auf dunklen Stellplätzen.

3. Technik

3.1. Viel Licht, zweckmäßig verteilt. Direktes Licht von der Decke, aber auch indirektes Licht und Lesespots.

3.2. Es gibt sogar zwei USB-Steckdosen direkt am Tisch, perfekt für Smartphones, Tablets und Kameras!

3.3. Strom und Wasser lassen sich leicht von außen einspeisen. Die Füllstandsanzeige für den Wassertank gibt realistische Werte wieder.

3.4. Die Heizung war selbst nachts im zugigen Hafengebiet stark genug. Sie lässt sich stufenlos regeln, wir kamen sind selbst in verfrorenen Momenten mit Stufe 2 aus (insgesamt möglich: 1-2-3-4).

3.5. Wenn ich mir vor oder während der Reise die Zeit genommen hätte, die Bedienungsanleitung durchzulesen, hätte ich sicherlich auch verstanden, wie sich das Heizungsgebläse einstellen lässt. Auf diese Weise war es am Etagenbett immer etwas wärmer als am Doppelbett, das war aber vollkommen in Ordnung, weil meine Mutter mehr fror als wir.

3.6. Wenn ich mir einen Wohnwagen kaufen würde, hätte er eine Heizung, die sowohl mit Gas, als auch mit Strom läuft. Gibt es so etwas auf dem deutschen Markt? Strom bekomme ich ja an vielen Camping- und Stellplätzen zu einem Pauschalpreis und ich müsste so für die jeweilige Heiznacht nicht extra zahlen.

3.7. Zwischenzeitlich habe ich über einen Spannungswandler nachgedacht, um die Akkus für mein GPS und die Tablets der Kinder zu laden. Wir haben uns dann mit gekauften Batterien, dem Ladekabel des Navis und längeren Restaurantbesuchen in der Nähe einer Steckdose beholfen.

4. Wohnen

4.1. Viel Stauraum, vor Allem unter den Sitzen. Besonders praktisch ist dieses kleine „Mäuerchen“ zwischen Esstisch und Doppelbett, bei dem man den Deckel aufklappen kann. Darunter befinden sich Fächer für mindestens sechs große (1,5 l) Flaschen Getränk, die umkippsicher transportiert und gelagert werden können.

4.2. Die Spaltmaße sind zu groß für ungeschickte Menschen wie uns: einer unserer Akkus für das GPS verschwand auf Nimmerwiedersehen in einem Ritz, nachdem er vom Tisch gerollt war.

4.3. Das Tischbein lässt sich auf halbe Länge klappen, damit man den Tisch absenken und zu einem Bett umbauen kann. Der Klappmechanismus geht ziemlich schwer. In der vollen Länge wirkt es etwas wackelig, wenn man sich auf den Tisch aufstützt.

4.4. Der Mülleimer macht mir nicht den robustesten Eindruck. Würde ich diesen Wohnwagen kaufen, könnte ich sicher sein, dass dies eines der ersten Teile wäre, die ich nachbestellen müsste.

4.5. Die Kleiderhaken direkt neben der Tür könnten etwas tiefer im Raum montiert sein. Bei jedem Schließen der Tür haben wir die vordere Jacke eingeklemmt. Aber es gab ja noch drei weitere Kleiderhaken „um die Ecke“, also ausreichend Platz für die Jacken von fünf Personen.

5. Kochen

5.1. Viel Stauraum. Über dem Herd gibt es mit Klappen verschlossene Hängeschränke, unter dem Herd befinden sich weitere Schränke mit Türen und mit Schubladen.

5.2. Die Schubladen sind zu groß und zu schwer für die daran montierten Schlösser. Man drückt ja einen Knopf, mit dem die Schublade verriegelt wird, damit sie sich während der Fahrt nicht öffnet. Das kannte ich zwar schon aus Wohnmobilen, aber achtete zusammen mit dem Mitarbeiter, von dem ich den Wohnwagen übernahm, ganz genau darauf, dass alle Schränke und Schubladen nicht nur verschlossen, sondern auch verriegelt waren. Schon auf der Fahrt aus dem Münsterland nach Hürth sprang aber die mittlere Schublade aus der Halterung, fiel auf den Boden und ließ sich danach nicht mehr nutzen. Denn wenn ein Schloss schon eine leere Schublade nicht hält, brauchen wir diese auch gar nicht mehr füllen. Unterwegs erfuhr ich von einem niederländischen Camper, dass das ein allseits bekanntes Problem bei den meisten Fabrikaten ist. Als Eigentümer versetzt man dann das Schloss etwas nach oben. Ist der Wohnwagen gemietet oder geliehen, schaut man so bedröppelt wie wir aus der Wäsche und spart auf einen eigenen.

5.3. Drei Flammen am Gasherd! Super! Das bescherte uns manch ein leckeres Mittag- und Abendessen. Mit heißem Wasser für frischem Kaffee oder Tee, versteht sich!

5.4. Ohne externen Strom nicht einmal den Piezo-Zünder am Herd bedienen. Gut, dass ich das noch vom Wohnmobil in Erinnerung hatte und wir Streichhölzer plus Stabfeuerzeug eingepackt hatten.

5.5. Der Kühlschrank ist riesig und lädt richtiggehend zum Selberkochen ein.

5.6. Irgendwie verstehe ich nicht, warum der Kühlschrank nur mit Strom aus der Campingplatzsteckdose läuft, nicht aber während der Fahrt aus dem Kabel gespeist wird, das Blinker, Bremslichter & Co. speist. Lag es an meiner Anhängerkupplung, an dem Kühlschrank oder an fehlendem technischem Verständnis?

5.7. Die Spüle ist groß genug für das tägliche Spülen und das Wasser läuft sogar ab, wenn der Wagen nicht ganz genau in der Waage steht.

5.8. Wie wahrscheinlich bei den meisten Wohnwagen, ist die Arbeitsfläche sehr knapp bemessen. Wir waren also gezwungen, in diesem Bereich immer aufzuräumen, damit wir die Glasplatten auf die Spüle und den Herd senken konnten, wenn wir mehr Platz für Schneidebrett & Co. benötigten.

6. Körperpflege

6.1. Wir haben die Toilette und das Waschbecken gerne benutzt. Nele ist ja noch nicht soooo lange aus den Windeln, da wäre an manch einem Tag der Weg zu den Sanitäranlagen auf dem Campingplatz zu lang geworden.

6.2. Meine Nase und ich finden es sehr angenehm, dass WC und Waschbecken voneinander getrennt sind.

6.3. Im WC-Raum ist herrlich viel Platz für alle Badezimmerutensilien. Ganz wichtig für uns: Eines der Fächer war so hoch, dass die Minimäuse nicht einmal herankamen, wenn sie auf den Toilettendeckel kletterten. Genau hier war also der ideale Ort für die starken Medikamente meiner Mutter, die keinesfalls in die Hände von Kleinkindern fallen sollten.

6.4. Es gibt sogar einen kleinen Wäschetrockner, auf dem bei uns stets und ständig Handtücher, Trockentücher und Kinderwäsche hingen.

6.5. Die Entsorgung des Inhalts der Thetford-Toilette war unkompliziert. Sie lässt sich leicht entnehmen und reinigen. Nicht einmal tragen musste ich sie, denn sie hat Rollen und einen Teleskopgriff. Ich konnte sie also hinter mir herziehen wie ein Bordcase. Einziger Kritikpunkt daran: wenn die Stangen noch eine Spur länger wären, könnten Menschen über 1,70 m etwas aufrechter gehen.

6.6. Leider konnten wir uns auf die Füllstandsanzeige am WC nicht verlassen. Dass das Licht funktioniert, dies hatte es vor der ersten Leerung unter Beweis gestellt. Laut Bedienungsanleitung sind noch etwa drei Geschäfte möglich, wenn es leuchtet. Danach hatte das Lichtlein nicht viel zu tun, weil ich einfach jeden dritten Tag oder vor dem Quartierwechsel leerte. Natürlich hatte ich die Kinder  gebeten, mir sofort zu sagen, wenn das rote Licht angeht. Trotzdem passierte es auf dem letzten Campingplatz, dass die (grade erst morgens geleerte) Toilettenkassette überlief, weil Nele aus Spaß immer wieder die Spülung betätigte, bis der Frischwassertank leer war. Obwohl der Tank voll war und das Wasser unten schon in die Notauffangmulden lief, zeigte sich oben kein rotes Licht. Hach, ihr könnt euch gar nicht vorstellen, wie froh ich war, dass es nur Wasser war…

7. Schlafen

7.1. Das Doppelbett ist ganz gemütlich in eine Ecke gebaut worden, wir richteten uns ein kuscheliges Träumchen dort ein.

7.2. Viel Stauraum, sogar Extrafächer für Brillen und Smartphones am Doppelbett.

7.3. Die Höhe des Doppelbettes war für uns auch ideal zum Wickeln.

7.4. Das Doppelbett ist breit genug für einen Erwachsenen und zwei Kinder, selbst wenn es unruhige Schläfer sind.

7.5. Das Etagenbett ist platzsparend und ideal für Familien mit Kindern. Von oben hat das Kind eine prima Aussicht, der Absturzschutz ist aber hoch genug um wirklich sicher zu sein. Das untere Bett lässt sich hochklappen, darunter befindet sich weiterer Stauraum. Oder man lässt es hochgeklappt, wenn man sperrige Singe transportieren will, z.B. ein Fahrrad.

7.6. Die Leiter zum oberen Etagenbett ist nur mit drei winzigen Schrauben/Nägeln befestigt. Sie war sehr entgegenkommend, als Aurelia das erste Mal hinaufsteigen wollte. Leider hat sie sich dabei zwischen Leiter und Bett einen Finger gequetscht und wollte nicht mehr oben schlafen. Sie nahm das obere Bett während der gesamten Reise als Ablage für Ihre persönliche Habe, benutzte die Leiter aber nur noch, wenn ich sie festhielt.

7.7. Also schlief sie entweder bei Oma im unteren Etagenbett oder bei uns im Doppelbett. Das war dann etwas enger, als uns eigentlich lieb war, aber brachte immer noch erholsamen Schlaf. Denn die Bettroste und Matratzen entsprechen genau unseren Schlafbedürfnissen.

Danke, liebes LMC-Team! Ihr habt uns endgültig zu bekennenden Campern gemacht.

Im Jahr 2019 stehen die Recherchen für zwei Walesbücher auf dem Programmzettel. 

Zum einen soll es eine neue Auflage für den Pembrokeshire Coast Path geben. 

Zum anderen einen Band mit Kurzwanderungen in ganz Wales.

Hoffentlich gestaltet sich der Brexit so, dass ich frühzeitig einen Wohnwagen finden, die Fähre buchen und alles organisieren kann. Denn ich kann ja erst damit anfangen, wenn ich weiß, welche gesetzlichen Regeln es zur Mitnahme von Hunden gibt.

Liebe Leser, bitte drückt mir die Daumen.

Vielleicht lesen wir uns ja im kommenden Jahr hier wieder. Ansonsten auf meinem privaten Blog http://fernwehkinder.de.

Eure Ingrid.